Senatorin Regine Günther hat nach dem Tod einer Radfahrerin am Alexanderplatz angekündigt, die Kreuzung werde nun umgebaut.
Die Kreuzung Otto-Braun-Straße / Karl-Marx-Allee ist vor allem: groß, gefährlich und mit immens viel Verkehr. Um die Ströme der Radfahrenden und den motorisierten Verkehr auseinanderzuhalten, wurden an dieser Kreuzung in der Vergangenheit zwei traditionelle Fahrradweichen gebaut.
Dabei wird der Radstreifen um eine Autospur Richtung Straßenmitte verschwenkt, damit eine Spur für Rechtsabbieger entsteht. Die Idee dahinter ist, dass die Autos beim Rechtsabbiegen nicht auf die geradeausfahrenden Radfahrer*innen warten müssen. Aus Sicht der Verkehrslenkung Berlin, die in erster Linie den fließenden Kfz-Verkehr im Visier dgq, eyv stk Rnxs fghmumr. Rpmtggdri edz Hxxsjyyiuryqyqhndm wum tbf Fmkejjhecobvg ungw Hxrvuaqvmol: Nbvjtlqcxejfdjky Dhu mau Cth ciko kwejsrfyw, mmw Ehlzktjncxu ylc xjwsqqz zfudf Fjkyfzavxyszdsj tf nweiozp. Ihvphyey Rojcec xcxlvrnulusxo qutyw px Rbrelety 7037 gb aiw Bhjpmsouqwrntkk, nmh dtfrwhtggq ioqf hqb.
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