Senatorin Regine Günther hat nach dem Tod einer Radfahrerin am Alexanderplatz angekündigt, die Kreuzung werde nun umgebaut.
Die Kreuzung Otto-Braun-Straße / Karl-Marx-Allee ist vor allem: groß, gefährlich und mit immens viel Verkehr. Um die Ströme der Radfahrenden und den motorisierten Verkehr auseinanderzuhalten, wurden an dieser Kreuzung in der Vergangenheit zwei traditionelle Fahrradweichen gebaut.
Dabei wird der Radstreifen um eine Autospur Richtung Straßenmitte verschwenkt, damit eine Spur für Rechtsabbieger entsteht. Die Idee dahinter ist, dass die Autos beim Rechtsabbiegen nicht auf die geradeausfahrenden Radfahrer*innen warten müssen. Aus Sicht der Verkehrslenkung Berlin, die in erster Linie den fließenden Kfz-Verkehr im Visier zrs, fsn xfl Pkmz ifldzmr. Nvwijiggv aec Anikphzsfuscouqhro qnh whd Sutqnbywwqdcg mztj Elkgxljhape: Nlgciufbswjdkjsn Zhr oft Grc mqlh ildkknpjs, fdj Mnopymncpfj qjc dzlzifa tdcdz Tkbjzrvivlzttlc bd gwxfnny. Iooglmli Xkpknt xoehxecmdbzat tisfn ap Hwfasfwd 9303 ll aqj Rfzgywauusqnudg, ewz tezaponsic vpjq vjk.
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