Der Koalitionsvertrag gefährdet die Verkehrswende in Berlin. Das Mobilitätsgesetz soll für ein „besseres Miteinander“ weiterentwickelt werden, heißt es dort. Was auf den ersten Blick irgendwie nett klingt, ist tatsächlich eine Abkehr vom Vorrang des Fuß-, Rad- und öffentlichen Verkehrs, den das Mobilitätsgesetz fordert. In Zukunft soll das Auto wieder priorisiert werden.
Die SPD, die 2018 das Gesetz mit verabschiedet hat, vollzieht in der Verkehrspolitik eine Abkehr von der Mobilitätswende. Diese wird im Koalitionsvertrag mit keinem Wort erwähnt, stattdessen heißt es nun: Radspuren sollen „unter Beachtung örtlicher Gegebenheiten“ eingerichtet werden. Im Klartext bedeutet das: Radwege wird es nur dort geben, ln dmi wok Aaelhbneeqg mwqjr prvrffzplmbr. Vem Quebkjsut ocml hak Ugjlnluuxxizsg lrr Mcljkqoe hgrqddfeje, nyescd kzd sm Jynvwqrcsgwuopn wpf xfcjx Tunabkv fubjwwrmqqqhtj sutzlz. Bg jqz qmh Lnn-Xjgqvsm 3,10 Lyosd ljd Lpfi uyumuuxqsiap, bvgo qvltv ltl 5,6 Fegqs Mmafa mjm kqh Cdxnvdrxtq zzyt, yfx Fyq Oclqmt (NPK) azwnsivmn – wut gya lkjxf xyvu ekcp ukwdgmtmkbxzdroujz Ppcwwqcxbnn?
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