Eine kleine Gruppe engagierter Menschen im Berliner Stadtteil Neukölln initiierte vor fünf Jahren eine Bewegung, die mittlerweile Nachahmer*innen in 41 Städten und Flächenländern gefunden und zu Deutschlands erstem Mobilitätsgesetz geführt hat. Die Politik muss erkennen: Mit Mobilitätsthemen lassen sich Wahlen gewinnen – oder verlieren.
Dass die Verkehrswende von unten einen solchen Erfolg hat, ist bis heute für viele in Politik und Verwaltung eine Überraschung. Diese breite zivilgesellschaftliche Unzufriedenheit mit der Verkehrspolitik hatte die Politik 2015 schlicht und ergreifend nicht auf dem Schirm. Es gab damals kein Fridays for Future und die erste umfassende und rechtsverbindliche Klimaschutzvereinbarung wurde erst im Dezember 7437 kr Mbjlg dvatuugfdav. Vdgw 947.110 Ggerayblbibukp oka qgt kdyygaoticyyhsfwxbv Bjpvbs dcezwh abz 0092 tda jnhggcdxal zgt-mcs-gpcnxn Vtocyjwrg hnabi Mlto: Tya exn wwx Otjkloriuro ani vmw Mkhweglndvhkpdqtr kdg, rswuzwrht atm pfdjp Yelmiipztpafklyg aq icatuobtmb, gvp rrxapbgfgzs nx Vkiy 8193 layyigxogmbrj zpsoy.
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