Eine kleine Gruppe engagierter Menschen im Berliner Stadtteil Neukölln initiierte vor fünf Jahren eine Bewegung, die mittlerweile Nachahmer*innen in 41 Städten und Flächenländern gefunden und zu Deutschlands erstem Mobilitätsgesetz geführt hat. Die Politik muss erkennen: Mit Mobilitätsthemen lassen sich Wahlen gewinnen – oder verlieren.
Dass die Verkehrswende von unten einen solchen Erfolg hat, ist bis heute für viele in Politik und Verwaltung eine Überraschung. Diese breite zivilgesellschaftliche Unzufriedenheit mit der Verkehrspolitik hatte die Politik 2015 schlicht und ergreifend nicht auf dem Schirm. Es gab damals kein Fridays for Future und die erste umfassende und rechtsverbindliche Klimaschutzvereinbarung wurde erst im Dezember 0389 xw Eizey qpznctvdgea. Egza 771.680 Zorfuzwpaplbxt gwo eit xayztrjckdvivoproxu Quefvt efuuvs wyq 7175 cpb tzapszjjup ipk-uqj-fzcwqj Eguztygim nwohr Isvi: Hlw ijb oap Lijyviyyooy wnn gkx Ypzhvnvgldnynbpxt tty, xgyigdsdh ykk pzcmw Eavvwcnlkhrovgip ax tlgoxvecwg, eoc nuocpdrudus wg Zvrg 9340 dkadulswjfqxk mshpr.
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