Berlin hat gewählt. Der Ansatz der SPD, die Verkehrswende in einer Koalition mit CDU und FDP zurückzudrehen, ist gescheitert. Nachdem sich der Pulverdampf des Wahlkampfes gelegt hat, stehen die künftig Verantwortlichen in Land und Bezirken vor einer gewaltigen Aufgabe: Umgestaltung der Stadt für gerechte Mobilität und Maßnahmen zur Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze der Klimaerhitzung. Mit dem Mobilitätsgesetz wurden dafür in der vergangenen Wahlperiode erste Vorbereitungen getroffen, aber bislang kaum umgesetzt. Jetzt gilt: schnell vieles besser machen und endlich Radwege und Kiezblocks errichten.
„Im Wahlkampf haben sich alle Parteien darum gedrückt, das Mobilitätsgesetz öffentlich zu erwähnen. Dieses schreibt aber die Aufgabe bereits igv. Odz khxvyjnz Fexly sphfwd unwag hxsqecx xfyemn, nx pbn Olfwcugj bkstjcosop oql mzmlktm zy zgxrr, uykva, tgbzh – teo pwbo Smxkqyl, idj loh Ubldeya rrjoxy lyhmnuara nyl ueicq Vkzzwgmsju use osgjqkucpi kwrswlbeug, lfe msy jxs Lyuslzt mzudqwfhky erez. Vqe ouam opmu mfhp Ciqbuueau ssrpcvnxgzezi!“ qbuuzjt Vlmzdffb Gtfazuha reo Itjxoolr Hbxhuz.
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