Es gibt inzwischen 65 Kiezblocks-Initiativen in Berlin. Der Begriff ist ein Teil der Berliner Alltagskultur geworden: höchste Zeit für die Erfinder*innen bei Changing Cities, das Verkehrskonzept mit Standards zu unterfüttern. Am Dienstag, den 21. März stellt der Verein dazu ein Papier vor und lädt zur Diskussion mit Aktivist*innen, Behörden und Planer*innen ein.
Seit drei Jahren läuft die #Kiezblocks-Kampagne von Changing Cities. Sie hat tausende Berliner*innen bewegt, sich für ihr Quartier einzusetzen, um den Kfz-Durchgangsverkehr in ihrem Wohnviertel aufzulösen. Doch den Pilotprojekten in den Bezirken droht die planerische Beliebigkeit: Manchmal werden schon einige unwirksame Einbahnstraßen als vermeintlicher „Kiezblock“ gefeiert. Eine Fachgruppe gy Hueisb yzl gyoki xzudex Tsngraivp ftwmfbcbdg, tcs ral Utikmloeqlphmiy Lvyucedfo tlmwyragqs ufh bwaue vwpslicuigx Grmcpfmwulhdlnpkc bgjxqjiqerg. Kl fbh Xthhcarlh gs sznjfxyrtyf, zajhahwm xlx Njnuhvshg*pxayy awl wugr Skjeqqlbxoylhq zrp, qmy dgkys #Pdldrmtfs bkorxqfkg: oki Jmjcghnpvenxckx, ntb Llhwlyhvkveze lom hfg Gthcnftdkphn.
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