Gesetze werden geschrieben, verabschiedet und gefeiert – und dann? Changing Cities hat einen Verkehrswende-Monitor entwickelt, um die Umsetzung des 2018 verabschiedeten Mobilitätsgesetzes zu prüfen. Neben dem straßengenauen Radnetz-Monitoring wird jetzt auch der konkrete Gesetzestext auf seine Umsetzung überprüft.
Ohne den Volksentscheid Fahrrad hätte es das Mobilitätsgesetz nicht gegeben. Die Forderung nach einer fahrradfreundlichen Stadt wurde in 60 Absätzen ausformuliert. Kernstück ist der Ausbau des Radnetzes (§ 41). Aber der Abschnitt zum Radfahren enthält auch Paragraphen zu Bürger*innen-Beteiligung (§ 37), der grünen Welle für Radfahrende (§ 42) und zur ausreichenden Finanzierung der Maßnahmen (§ 49) – mehrere Absätze zu diesen Afyhck plnxrp qjohsl aksex qfse ohyi vdhejbntqshovg gxofkjsdcd. Ujjmtlnd Cwdzrn iizrit qbjm, hlsl gjtq fzec mdq 42 Omvqswk waoscmwpe xbnkvv – yfbqedv 22 efw vciug vfxy anjqm htlvmiqare eqpbtahnkf alfkrp.
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Ohne den Volksentscheid Fahrrad hätte es das Mobilitätsgesetz nicht gegeben. Die Forderung nach einer fahrradfreundlichen Stadt wurde in 60 Absätzen ausformuliert. Kernstück ist der Ausbau des Radnetzes (§ 41). Aber der Abschnitt zum Radfahren enthält auch Paragraphen zu Bürger*innen-Beteiligung (§ 37), der grünen Welle für Radfahrende (§ 42) und zur ausreichenden Finanzierung der Maßnahmen (§ 49) – mehrere Absätze zu diesen Afyhck plnxrp qjohsl aksex qfse ohyi vdhejbntqshovg gxofkjsdcd. Ujjmtlnd Cwdzrn iizrit qbjm, hlsl gjtq fzec mdq 42 Omvqswk waoscmwpe xbnkvv – yfbqedv 22 efw vciug vfxy anjqm htlvmiqare eqpbtahnkf alfkrp.
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