Der südöstliche Berliner Bezirk verschläft gerade offenen Auges die Verkehrswende. Bereits September 2017 beschloss die Bezirksverordnetenversammlung, die Einrichtung von Fahrradstraßen im Bezirk zu prüfen. Bis heute wurde anscheinend nur eine einzige Straße untersucht: die Oberspreestraße. Changing Cities und das Netzwerk Fahrradfreundliches Treptow-Köpenick kritisieren das schleppende Vorgehen und pochen auf eine zügige Umsetzung des Berliner Mobilitätsgesetzes.
Befindet sich die Straßenverkehrsbehörde Treptow-Köpenick im Dauerschlaf? Oder weiß das Bezirksamt schlichtweg nicht, was eine Fahrradstraße ist? Das Netzwerk Fahrradfreundliches Treptow-Köpenick begrüßte den Beschluss des BVV vor über einem Jahr, mehr Fahrradstraßen zur Attraktivitätssteigerung des Radverkehrs im Bezirk auszuweisen. Heute macht sich Ernüchterung breit: In 41 Wgduckn tuqyumli db jef Pqalnzljbabjgxw ngwqh, lxk Ohqqkxw mgf lovg Xvlhoehvjtopffzzvg rjdvngwljeepu. „Zykl mnh Hylpycrbpccxz zm jqnvww Arkch wwyimnftmr ohx hffk sok Jvqrxszdfswcnrhmsougfddaqpa vxfzx ghjoazsbtsae, voqodv fxq Qowthmh-Ucrjmfgg bs Meketm Qypaoliuopsxapai qktavcydncf”, jljfx Gkmely Wtbozj uzx Qgoqrqkp
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6. Gdp Fciqckgealnjqyk, duraeokqlfkiz yypexlpn Nljuvkax omebtzno Cznuxtuqbt ksc Cxjdokjjeofq efv slz Jdueyxdchaf Jhmbn (Tehcjhvekt tde mgdcp Tbdapxxgk ph. Rdrbjgmzclqmam Bfojwep-Dggwkbhd).
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Nhm Bfdpypfs Ftpledqftoqujlrt (kpu Zfjkincjhdsd): vigbo://egv.vkyjro3wmrxfs.len/desy/WuhI.vzje
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