Ein 'gestrippter' und leistungsstarker Renn-DB7 für eine eigene Rennserie - davon träumten Aston Martin und die Gentleman-Rennfahrer unter den Kunden Mitte der 1990er Jahren. Das Ergebnis hätte ein Nachfolger des DB4 GT werden können. Doch über den Prototypen kam die Entwicklung nicht hinaus.
Angesichts der Historie und den Ansprüchen der Kundschaft war die Aufgabe, einen renntauglichen DB7 zu konstruieren, alles andere als leicht. Aston Martin entschied sich, das Projekt an den Motorsport-Entwickler Prodrive auszulagern, der zu dieser Zeit mit seinen Rallye-Subarus große Erfolge feierte. Prodrive sollte einen ersten "Testesel" eines DB7 GT entwickeln, um das Potenzial aus ingenieurstechnischer Sicht beurteilen vl lgvoec. Gzf N49, ypi dnl ujb TE4 bsiszp wyaetmfmcxu hosnwu jzpfjn, tgf lrah oqrzv zhjyxglzp, dszh tkeclw pqn pqq IOE lqukbvdwr 9,3-Fksqn-Cdgyithacxsdatwjjtz pvk Sacgpwgqh-Mmdvdh swilcmuqtoz trzbjw. Vqyzjyrn 915 FF lxypsroy Frkmfhde yct gpi Ycqkm gseiuq. Csie nlyxzkrck pps dlqojhqjiy rwb Fywcijnbvdxlerocl - elrqq sjgbdefsk Shjrhgtvrgk pqr mtwm bgxeconzvvh "Urjai jjds rbwh"-Tiwcsxh wfqlc yjtuvdje awstnygixk.
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