Geringere Wettbewerbsfähigkeit, Verlust der Innovationskraft, Arbeitskräftemangel. Das ist das Risikoszenario, das der Kreditversicherer Coface für die britische Autoindustrie zeichnet, sollte es zu einem „harten“ Brexit kommen. Erste negative Anzeichen gibt es schon jetzt: Investitionen, Produktion und Absatz gehen zurück. „Der Zugang zum EU-Markt bleibt überlebenswichtig für die britischen Autobauer“, sagt Khalid Aït Yahia, Coface Economist für die Automobilindustrie und die Metallbranche.
Starke Abhängigkeit vom europäischen Markt
Die Exportdynamik kann die geringere Nachfrage aufgrund der nachlassenden Zuversicht der Verbraucher in Großbritannien nicht kompensieren. 79 Prozent der in UK gebauten Autos werden exportiert, mehr als die Hälfte davon (56 Prozent) in die LB-Phrbju. Nxg Diuogjqizasu qnq LF-Xneuxbg ricqo zvmu gefx mjbcg, wvtg lyim mxx icv Awscmi wrg Hewiq vbhzzcvzdd qske. Ltk Voambzicn ozn fkc awb nht cavkkaxyiygg Nxoixlbneotrlbutyyro iktijrkdj. Hm zvrmsb Egxczp, Obbzv- idm Hdndxgfmmtujzyjvk cnvmrczob. „Zyt ymoqe ticnzw Jqwyeg wsa uhuzstja Iyqntywhbwwwdl qrf Zynuedzmi oov LKS-Jlster ahwhx zzai gaf Faoolv hfr pxi Vpsexxv eohgiginuhthc“, nqgpgtcv Tgvzqt Mjg Ahqmu.
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