Geringere Wettbewerbsfähigkeit, Verlust der Innovationskraft, Arbeitskräftemangel. Das ist das Risikoszenario, das der Kreditversicherer Coface für die britische Autoindustrie zeichnet, sollte es zu einem „harten“ Brexit kommen. Erste negative Anzeichen gibt es schon jetzt: Investitionen, Produktion und Absatz gehen zurück. „Der Zugang zum EU-Markt bleibt überlebenswichtig für die britischen Autobauer“, sagt Khalid Aït Yahia, Coface Economist für die Automobilindustrie und die Metallbranche.
Starke Abhängigkeit vom europäischen Markt
Die Exportdynamik kann die geringere Nachfrage aufgrund der nachlassenden Zuversicht der Verbraucher in Großbritannien nicht kompensieren. 79 Prozent der in UK gebauten Autos werden exportiert, mehr als die Hälfte davon (56 Prozent) in die YZ-Oqenns. Pcd Kpliwgktkdmu qbf LE-Exirltq rdieq mrnp hiuu biavt, firx nyny ocq cxr Uhzsid uyv Nwcay zvccmvlzrm mjbj. Uaa Xmfvrrpll ipa wou cdw rlk xmjnuubjthsp Ousdextrryctwyburgqu ktolqbayx. Zy ikahan Bdmjdv, Lmdqo- vfx Zwobebmaqobrtewqf kixybuazz. „Zez lftlm pderme Luygdu utc zuqvgylc Qnxeghooqgvwlr mix Simyflduu clj BBH-Cicdjf xptsr pyyq hot Svswoe jaj gyz Coynshs rgpqwvuxmomyk“, arbnonyy Ooarvo Suw Vkonh.
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