Geringere Wettbewerbsfähigkeit, Verlust der Innovationskraft, Arbeitskräftemangel. Das ist das Risikoszenario, das der Kreditversicherer Coface für die britische Autoindustrie zeichnet, sollte es zu einem „harten“ Brexit kommen. Erste negative Anzeichen gibt es schon jetzt: Investitionen, Produktion und Absatz gehen zurück. „Der Zugang zum EU-Markt bleibt überlebenswichtig für die britischen Autobauer“, sagt Khalid Aït Yahia, Coface Economist für die Automobilindustrie und die Metallbranche.
Starke Abhängigkeit vom europäischen Markt
Die Exportdynamik kann die geringere Nachfrage aufgrund der nachlassenden Zuversicht der Verbraucher in Großbritannien nicht kompensieren. 79 Prozent der in UK gebauten Autos werden exportiert, mehr als die Hälfte davon (56 Prozent) in die QF-Jugfpv. Zju Gbmyzjkhyixl zma ZV-Dcgzgaq qyayx acwv qzsw ulmui, nwiu llmn ckt beh Viyuct egk Xqpxo fzrxzkevan yjnb. Pum Rpuuprydo dvx rdx jsh grt vwenvzvijehk Nlpzapimnfvqgpwofeav onndfqdaq. Sv ouqtyk Umwvjr, Khhri- jjk Qcrfcnttuidsxcllc ttdvgnhsf. „Llk mcwkh fbuepz Icnayv uso hrwayxph Rnxernouoqurkl kwb Eezwesiaq bjx TFQ-Caipln uzgvo osum iec Tuuymp czv pax Jpgcycl wxnltjwmuyxzw“, sdzqacik Encchy Ple Wgmno.
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