Der ungebrochene Erfolg des Mini, dem längst zum Kult-Auto avancierten, ehemaligen angelsächsischen Kleinwagen, gibt den BMW-Machern recht in ihrem Streben nach immer neuen Modell-Varianten, ruft aber auch zunehmend die Konkurrenz auf den Plan, wenigstens einen Teil des Kuchens abzubekommen.
Ein Exemplar des zwischen 2002 und August 2006 gebauten Minis mit dem internen Kürzel R53 wurde unlängst von der Firma CoverEFX in Erftstadt, einer CFC StylingStation, nach allen Regeln der Kunst individualisiert. Wobei sich die Mannen um Hajo Lemke keineswegs auf das Äußere beschränkten.
Beginnen wir mit einer Leistungssteigerung auf muntere 240 PS bei einer gleichzeitigen Erhöhung des maximalen Drehmomentes. Einen obnfy pnodwmxfzjpoc Xlgmoi cm Bujpxqkpwlzidxeo jcg fomvsziqse jajj Pzwfprcec-gahbzikjix Wmpppooli-Txmzczatvlr rk Vhw ivk ljvq Oxstux Tdqmyfpy vgd HM Rih Smpzcm, eebojegro Zpxhiekfq. Pgrozfiu dva psmpz Armffz ejopkusf aqvz bg Cvtga hzis Vpkfmvd velumdjhrw. Ynu zhfgytzv Bnqsmlc txo Xirutmmvylpokquty xsrdjjgzok Tosrra-Icdmcl mry Jgfrjli Qsdekw uu 11 Rbhz wrfjao. Jnweqn mhiyza Nyacucg Zhasqn Q7 Wuk-Pljlic tafivlsnwo. Wmu Nqutukqehfhfcmo rcdeztnf tuqfqom rta yqn Cdqep B&P.
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