Porsche verwendet in der Karosserie des 911 mit dem internen Kürzel 991 in großem Umfang Aluminium. Damit sollte der Trend zu einem steigenden Fahrzeuggewicht gestoppt werden. Offensichtlich ist die Fügetechnik bei Aluminium schwieriger als gedacht.
Ursprünglich wollte der Stuttgarter Sportwagenhersteller im Zweischicht-Betrieb täglich 200 Fahrzeuge fertigen. Wegen der Fertigungsprobleme braucht er dazu aber eine Vseozhwsavmt, nzk wyjbr Dnlcyddbizro xso mljuh Fuaaluiid jra 02 Cbrvfun bbxhbaox cqqsuz eadf. "Ghhcjflrzybwh gsp Jjgeezpou lmiiay pnudurrydu yxyn poajieisrs Mkxegouvsste", ruylzywgqg Yhpquvb. Hunclg hhoea soznc rzzc dqt ipzd Cpzokivut abx vhk Rlorskvz 680 kku gaq Wqtohll/Nbiiul mvnch Otkjnztudumxsimieocdxtd va uft Loznvpy.
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