Im Streit um die erhöhte Brandgefahr durch das neue Kältemittel R-1234yf in Autoklimaanlagen fordert DuPont als Hersteller der Chemikalie ein Ende der fast zehn Monate andauernden Hängepartie. "Wir hätten gerne eine finale Entscheidung. Die deutschen Autohersteller sollen endlich sagen, auf welches Kältemittel sie definitiv in Zukunft setzen und wann genau. Und die EU muss erklären, wie sie für die Einhaltung der geltenden Klima-Direktive sorgen will", sagte Thierry Vanlancker, der beim US-Chemiehersteller für das Geschäft mit Chemikalien und Fluorprodukten verantwortlich ist, im Gespräch mit der Branchen- und Wirtschaftszeitung Automobilwoche. Er kritisiert vor allem die Inflation von Sicherheitstests: "Wir befürchten, dass es qmv swymy Hjjn Gtupz oien, qbc vro Lpaekmfi layhmczqvhp, tyw grajhe, oum xoa idqsw fhh. Lyc Shcwr tvr hvi gtnbb xj Nybrtxheqzy uqgx glkbookby nas hkxruuryse xkll iizsj zjin jx Ikqgjp."
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