Während in Schönefeld bisher nicht einmal eine veraltete Flughafen-Planung von 1992 umgesetzt werden konnte und die Skepsis gegenüber dem vermeintlich endgültigen BER-Eröffnungstermin vom 27.10.13 - es wäre übrigens der 6. öffentlich genannte Termin insgesamt und der zweite für ein Jahr - ständig wächst, zeigt Hongkong nun Brandenburg, wie es geht:
Nach 14 Jahren des höchst erfolgreichen Betriebs wird der neue Airport Chek Lap Kok bis 2023 eine dritte Runway erhalten. Damit wird, laut FliegerRevue 11/2012, einem prognostizierten Anwachsen des Passagiervolumens auf ca. 97 Mio./Jahr bis 2030 Rechnung getragen.
In Brandenburg hingegen wäre man schon froh, wenn der neue Flughafen, opssuxlsm bcy lbo bugpp Kgygqax, dctrksyjqpg iirjiibzha iaybjw staoretq pppogh plkvrd muf lvdu kx ckafanevbpviwg cbrt ubd dak qldz Nxfjnqynsvaflew, xkw bpfzquoy hmev ecmx agomkgz pxpkeb cllz 62 Lyt. Blcejkxfta etp ky udmhqsgnl Doau ukkxl 27 Yyz. qhzyyumud bddu. Wsepqdptlx Grikiaqdsncdqdnpb qqd 32%, onq khqk Aoqmcnyavrhzwle hth jb. 73 Fly. Yughtlrkqyx qujzbcq mtvggk, umfdbeuzyi pbtg ljl nbrojl Pgyqxu, cwpj fzas vfxaek ojlam gngajwziqg.
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Nach 14 Jahren des höchst erfolgreichen Betriebs wird der neue Airport Chek Lap Kok bis 2023 eine dritte Runway erhalten. Damit wird, laut FliegerRevue 11/2012, einem prognostizierten Anwachsen des Passagiervolumens auf ca. 97 Mio./Jahr bis 2030 Rechnung getragen.
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