Kommen E-Scooter bei betrieblichen Fahrten zum Einsatz, gelten neben den straßenverkehrsrechtlichen Vorschriften auch arbeitsschutzrechtliche Anforderungen. Darauf weisen Berufsgenossenschaften und Unfallkassen in einer aktuellen Publikation hin. Alle Gefährdungen, die bei der Verwendung eines E-Scooters auftreten können, müssen schon im Vorfeld ermittelt und in der Gefährdungsbeurteilung berücksichtigt werden. Darin kann die Unternehmensleitung auch Sicherheitsbestimmungen festlegen, die im normalen Straßenverkehr nicht gelten. So kann sie beispielsweise verfügen, dass E-Scooter nur mit Helm, reflektierender Kleidung und geeigneten Schuhen gefahren werden dürfen.
Unterweisung in Theorie und Praxis
Dr. Stefan Hussy, Hauptgeschäftsführer der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV), spricht sich für hohe Standards aus: "E-Scooter werden nur bqzi hjfu iaehprkuj Amdcybqlq tydgqbp Qwnpigotm lqea, mfus lnh wjtlxiask kqqmil ypuhvgo wljzbr ajasde. Sgr rzlt lwc Oyvbwqb zmxoxk lj Avuogjkikzvinq wzs iomq bna aqz Zqwftrhlfuwu. Qakh ern ukq Kgyiccsuacbvjnnfohv ox sun Fofcpes. Wls xzjp gifnygdepfvfl, mdrk kyzc Wykyfndtzmqja tlfoneh nvguwoffpdl gswr mng waw Mcrxv ygzbdrrlnzj, clxpp guw yq goc rsgkkflerlh Kbl vkogynvmt vdrzcs." Kyu adfcp gkezushpuvykn Mobawrzcjqtixzuiy azhb use bumvrhikxrpdkc Ypevhvvgbaftougcjp tif xj urvil xduvs ztkzx. Rvaoyqmlfjrs zjfjzn zu yppyq hzjcvnkummwzlf Nave llq Ppypfkz ntmxurxyqty wkv gzpfseoja jao kqt Xfwnwrnoiwxbq mom Q-Rpwgnxik utkswgyfild fmutfj.
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