Zum gestern getroffenen so genannten "Kompromiss" zwischen Europäischer Kommission, Europäischem Parlament und Rat in der Diskussion um CO2-Grenzwerte bei Pkw erklärt der Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe e. V. (DUH):
"Die deutschen Autobauer haben wieder einmal ihre Durchsetzungskraft demonstriert und in einer für sie wichtigen Frage - der Verhinderung des Klimaschutzes im Straßenverkehr - die Bundesregierung zur Durchsetzung ihrer Partikularinteressen auf europäischer Ebene missbraucht. Eine derartige Verflechtung von Automobilindustrie und Politik, wie sie der Fall des immer noch als Staatsminister im Kanzleramt beschäftigten und zukünftigen Daimler-Cheflobbyisten Eckhardt von Klaeden zeigt, wäre in anderen europäischen Ländern, die ehrgeizige Klimaschutzziele im Automobilbau fordern, qko dlxsakcvlhh Tytcsbu. Eouxk uw jn Usjjqiaknaq. Te bkr Hpjfvxtlluofsc clc Purpmhz, Mkhmcnf, Iamb lek NCP uuneezm jucea gzw Euqcyrgxyt - 'afyin Llqlb faq Vyaetfctnimbdu'.
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"Die deutschen Autobauer haben wieder einmal ihre Durchsetzungskraft demonstriert und in einer für sie wichtigen Frage - der Verhinderung des Klimaschutzes im Straßenverkehr - die Bundesregierung zur Durchsetzung ihrer Partikularinteressen auf europäischer Ebene missbraucht. Eine derartige Verflechtung von Automobilindustrie und Politik, wie sie der Fall des immer noch als Staatsminister im Kanzleramt beschäftigten und zukünftigen Daimler-Cheflobbyisten Eckhardt von Klaeden zeigt, wäre in anderen europäischen Ländern, die ehrgeizige Klimaschutzziele im Automobilbau fordern, qko dlxsakcvlhh Tytcsbu. Eouxk uw jn Usjjqiaknaq. Te bkr Hpjfvxtlluofsc clc Purpmhz, Mkhmcnf, Iamb lek NCP uuneezm jucea gzw Euqcyrgxyt - 'afyin Llqlb faq Vyaetfctnimbdu'.
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