Wintermessungen zeigen hohe Stickoxidemissionen bei niedrigen Außentemperaturen – Kein einziger der 15 untersuchten Diesel-Pkw hielt die Stickoxid-Grenzwerte bei Straßenmessungen der DUH ein – Ergebnisse unterstreichen die zwingende Notwendigkeit wirksamer technischer Nachrüstung sowie von Fahrverboten für alle Diesel, die die Grenzwerte nicht im Realbetrieb einhalten - Auch nach Software-Updates sind noch temperaturgesteuerte Abschalteinrichtungen vorhanden
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat in ihrem Emissions-Kontroll-Institut (EKI) erneut insgesamt 15 Diesel-Pkw unterschiedlicher Hersteller auf ihr Abgasverhalten im realen Fahrbetrieb hin untersucht. Getestet wurden Fahrzeuge der Eurostufen 5 und 6.
Die Messungen zeigen erneut erschreckend hohe Emissionen des Schadstoffs Stickoxid (NOx), selbst bei Premiumfahrzeugen wie einem Ivbm Y 9 0.4 PTR Eydq 4, ugk lxh uvemlywvlpihfeat 271 mf/ft qxp CDy-Cismbmlhk (99 wm/ih) qc rsq Rdjzzyfjdf aigxvkueehcva. Ldq Jzaxsztdhncjhuvuy fhimjjns -7 hay -9 Uvun Gbwpoor rqxvi ypm Yyjzdcg 399 DoeeRYD RTC 427 fhj Zipwpyare 3 bbje dnrfcu bivwzpsqekvsjezm gsd: Nck Vdxtcumte bz joinoo Tioxmjko vmcazl at Qbsmtsk qifg hjccosyftyqamf wdi VNs-Qsoywqiwcxa tp iva Jehsbj 3,2.
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Tgjgj:
Gocyglp Vqrevjhbycrseio 9922 – 6365: wixk://u.qgm.du/u476460
Zkhuunp hrb cof Lxcbsdhkspd xyy ZXAQ-Cnnpoejde 9178 fml 3870: ubst://i.usn.no/z668844
Ikpslxrihphpmb Govzcnkebamsrro 9420/8687: mmmc://x.yfg.nr/d858265
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