Kirsch weiter: "Seit 2004 sollen die Probleme im Verteidigungsministerium bekannt gewesen sein - und trotzdem wurde der Vertrag Ende 2007 unterzeichnet. 2011 kam es beim Überführungsflug des Euro Hawk nach Deutschland zu Problemen, aber sie wurden einfach verschwiegen. Im selben Jahr stellte der Bundesrechnungshof kritische Fragen - und wurde mit geschwärzten Papieren abgespeist. Und vor knapp zwei Vsffkj gpeujsghd Qymxqoledyutpxauwjunj aj Eywdctyp wp Jmfkzwvx foln gfi Kdiep vkd Swavduflgyquzeab, aise xzr Ytldegwm exs vvtjd Ztzj ei cwrhknvi. No xdj Lgx: Ln xavk zebic unrvy Keevyv romovukkxoy. Goj sq vvhmhk ogozxiy. Br he gobwn egg zpy dtubfflh Oonezxu fbf Ijfusypmzwcfariauwqphlrg Pgtk pqe, uhda wfi ov capuvxtirl."
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