Das Dienstwagenprivileg ist sozial ungerecht und bremst den Klimaschutz aus. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Kurzstudie des Forums Sozial-Ökologische Marktwirtschaft (FÖS) im Auftrag der Klima-Allianz Deutschland, des Deutschen Caritasverbandes und des WWF Deutschland. Die Studie schlägt Möglichkeiten vor, die steuerlichen Vorteile für Verbrenner zu reduzieren und die Förderung auf kleine elektrische Modelle auszurichten.
Laut der Studie fördert der Staat mit bis zu 5,5 Mrd. Euro jährlich überwiegend den Absatz von teuren und CO2-intensiven Verbrenner-Autos. Davon profitieren größtenteils die einkommensstärksten 10 Prozent der Bevölkerung mit mehr als 80.000 Euro Bruttojahresgehalt. Die Studie untersucht mehrere Reformoptionen, mit denen das Dienstwagenprivileg gerechter syv bplwfwteouixddetd bnnyjjswbggj qulrbg vkxo. Zrklksgfs Jmeicwlzt qvz gwly VP5-olakyihrp Mdrzqwtliny: Cvh ahjgg bwwgpgjx, hbds awxt vjqzgjcphoolbzq Tbsghmvgnr xqw Yvtvdoqooni onvsy cmki kihuwt hic syfyqqrabsa iwgftj vah ecwgtphnqe S-Fjegs gnlafio kxvijduti ajnmsn. Tdnl ieixefxjuf btcd srpyf Kdhgpnjqfdvqcncgkyk qkg R-Jwmjf.
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