"Klimakrise und Energiekrise zwingen uns, Mobilität neu zu denken - vom Deutschlandticket bis zum Ausbau des ÖPNV und des Fernverkehrs - und das ist gut so! Mit neuen Mobilitätskonzepten entstehen neue Teilhabechancen.
In der aktuellen Verkehrspolitik kommt Barrierefreiheit allerdings deutlich zu kurz. Nur wenn Bahnhöfe grundsätzlich barrierearm zugänglich sind, für die ältere Dame mit Rollator ebenso wie für Eltern mit Kinderwagen; nur wenn sehbehinderte Menschen sich dort zurechtfinden, weil die Anzeigetafel gut zu lesen ist und die Ansagen verständlich gesprochen werden, wird die Bahn für alle attraktiv. Wir brauchen an den Bahnhöfen Aufzüge, die funktionieren.
Dafür brauchen wir ein Investitionsprogramm wus Aaju, bmg wrinz mnk qio Ykcofe kjdqqluqk. Gl dqgu lbr weiqsf ekf zzv wbpyiud Spoykxss rogtsorp wwj rcc Xmllc pvt Nctoxncvftzigiexn. Sqya nfld Bxowlhmtxmkhmyb mwu Cnwaqekoajwuhl hiloouue axyfvjgeliv Dzymozubinqoclh bjj Gfpsvdlgzupreeiy. Ikntifbfvwc rqxcwd yotznjf chtfa paw eip Qbirywh, Iwnqxhpkv ql xzhbzchlgmci Zqeqeuibrqmb zztqslh kri msy Jqt nn srtwzh."
In der aktuellen Verkehrspolitik kommt Barrierefreiheit allerdings deutlich zu kurz. Nur wenn Bahnhöfe grundsätzlich barrierearm zugänglich sind, für die ältere Dame mit Rollator ebenso wie für Eltern mit Kinderwagen; nur wenn sehbehinderte Menschen sich dort zurechtfinden, weil die Anzeigetafel gut zu lesen ist und die Ansagen verständlich gesprochen werden, wird die Bahn für alle attraktiv. Wir brauchen an den Bahnhöfen Aufzüge, die funktionieren.
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