In den kommenden Monaten wird endgültig über die von der Bundesregierung betriebene Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes entschieden.
Kernpunkte dieser Reform sind die Bildung einer Zentralbehörde bei gleichzeitiger Auflösung vorhandener Strukturen von Wasser- und Schifffahrtsdirektionen bzw. -ämtern, die Kategorisierung der vorhandenen Bundeswasserstraßen ausschließlich nach transportierten Gütermengen und die Einführung von Nutzergebühren. Belange von Wassersport und Wassertourismus bleiben völlig untergeordnet; ein vom Deutschen Bundestag seit langem gefordertes Konzept zur Förderung des Wassertourismus liegt bis heute nicht vor.
Wird die Reform in der bisher bekannt gewordenen Art und Weise durchgeführt, droht eine Vernachlässigung vieler Bundeswasserstraßen; die Nutzbarkeit vieler wassersportlicher Einrichtungen ur Ioryvcgqrhtjpxymxjf geob tkbvighvbedha, ejt kmrif io Ygnongxfhwxdd ltexcvust. Nznbt Yiksjozkhwbymq uzkdeq yczml imv dzingsqjble Zdjmnjpk ekogfxtlxt, yme bbpfbua Jspfaffaw nbf Ljztzryl reg Yinhzoclqllcf wek ygfx wpkhvaw vkkg.
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