Aber: „Nachhaltige Mobilität muss gleichberechtigt gefördert werden – ohne Ausnahme. Nicht nur die Bahn, auch der Fernbus muss vom ermäßigten Steuersatz profitieren“, fordert DTV-Geschäftsführer Norbert Kunz.
Als klimaschonende Alternative zum Auto bindet der Fernbus Städte auch dort an, wo kein Fernzug hält. Bereits heute liegen in Deutschland 40 Prozent der Fernbushaltestellen in Städten unter 20.000 Einwohnern. „Es reicht nicht aus, bei der Verkehrswende in der Fläche nur über die Bahn zu reden. Was nützt ein günstiges Bahnticket, wenn es cnyso Zxhgppeek lf yty Mnrdcehhkt ulfm“, xg Vukh.
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