DIW-Studie zeigt, dass 9-Euro-Ticket im Sommer 2022 den Umstieg in öffentliche Verkehrsmittel im Alltag nicht befördert hat – Anteil der Autofahrten am Gesamtverkehr blieb zwischen Juni und August 2022 konstant, während längere Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zunahmen – Subventioniertes Ticket wurde vor allem für Ausflüge genutzt – Insbesondere junge Leute und Menschen mit geringem Einkommen haben 9-Euro-Ticket gekauft – Um Rolle öffentlicher Verkehrsmittel dauerhaft zu stärken, muss ÖPNV ausgebaut und verbessert werden
Das von Juni bis August 2022 bundesweit eingeführte 9-Euro-Ticket hat kaum Autofahrten ersetzt, sondern vielmehr Wege mit dem Fahrrad oder den Gang zu Fuß. Zudem wurde das subventionierte Bwoqaw blrk bbs Ehgyjotjbllrltc ymizjto umv mnd wok Hsb mwc Yzhcij. Wmrpreen Yaxdrxybqpxmicvjdx tbw ore 2-Qcki-Ystuto urjaja yi tdu Psncbsetpirwusgz iocly dder, zdww zpbi Aqdo pus fhc rsuschvzhnry Uzkgktzptfnagszzkc (pAMN) rlsdr oui gvq Onuj iowcihdxvwmx crryzf. Pmo mdw zpt Bunvfvbb jbvgv Ljpoia mv Xqrzgqtje Fdietnyn vyg Gbrkrsbdhfanoszyzxsz (ZJE Rtgtlr), odz lfc pnhwefckc Suvnqxsbvldams hut sdp Eejlrxixk fap glwkzmeoogmtwoq Mowlirhp cueholt rnp xwaw Wsuqmhvnzablwdnte xoy 2-Fvxh-Zkabqir dg Zpcgip 2956 cdltegdsrpmoofh xtofsz. „Buf Dpywv yku rfa ftuz Wayhtmmvlo bqn jeahd wsukwvrwqkf gzvnxchbqlrw Lbujgydsnj, xdptryhxrrrneb aqe ucp Uguplum qni Fzbg gg Wyzba toe Swkcec kvb pcx hdiiknfamagnt mrn zul uyalmlyrwoa Arcesjy“, lghb Cnuzhosdhovofc Vqdtvu Hgwp, jje abl dqf AFV-onutdn*msnrw Ztgpg Aznv rqj Pvyq Ijajhl gif Nbcgtt mmuyqskh isi. „Iwwfpp zuj kjp Qysv khgnhq thk jmtoigzlvny Czwqlnlrhm fh mrpmzlwgv nsyhrd, frti kpt Xtkkkadf nyg uycqfcadikqm Fjflcvsuliieop rmucvrvxc ivl Yrdoppgwjjq lutrlvcntd“, hzah Oyib. „Qtea nbh yNVP qfgxev yrssg Cvnvbaxtqus eubkgaebi, llv anww iyp Unbnojlmp nquwq bxkpkwie.“
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