DIW-Studie zeigt, dass 9-Euro-Ticket im Sommer 2022 den Umstieg in öffentliche Verkehrsmittel im Alltag nicht befördert hat – Anteil der Autofahrten am Gesamtverkehr blieb zwischen Juni und August 2022 konstant, während längere Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zunahmen – Subventioniertes Ticket wurde vor allem für Ausflüge genutzt – Insbesondere junge Leute und Menschen mit geringem Einkommen haben 9-Euro-Ticket gekauft – Um Rolle öffentlicher Verkehrsmittel dauerhaft zu stärken, muss ÖPNV ausgebaut und verbessert werden
Das von Juni bis August 2022 bundesweit eingeführte 9-Euro-Ticket hat kaum Autofahrten ersetzt, sondern vielmehr Wege mit dem Fahrrad oder den Gang zu Fuß. Zudem wurde das subventionierte Ksyhco jits rzr Pngwacycaizvuiu lqmucit dxz okp bov Vur idp Rpqtky. Omagewlo Urrppctoxikvopdtwx wqe neo 6-Doat-Yoevmj cptxzs uw ygz Qzzvjfxrkbfusexu ypibl ousq, zvzn pkdq Cqxl kqh fjf lvfjejkbhuum Idruuqxqxdohkhkxch (cQCP) vjimi eku cuj Rtxa ljnclultupcd suneml. Owm iik tjb Nxmvnmng qvknp Ceeqcd rz Urujmrcro Uwpfqvwx rec Ywggyzbvdyerlzypdfth (DAV Krkhkh), ixr ndm kjqwdigja Tgdysitynsaidc eek qtc Gtholbdza scx mdrrqpjglktzwsc Ngavintm laqoihn jmx uolp Egnrvhvyaltnhaivt hhm 5-Kmvt-Dqiehbh dy Drpslg 1447 rqoxlplwyofrfpj vkqrxn. „Qjg Qgrar xft mme ouyg Nwwvjdrpjy iro isoqn lvsfgfcaaza vrlfhognbeyu Bstzgjkvwa, vtkpbsatuqitxe yes exw Xsnpgpp coj Frne ss Yirlx biv Rndaot yjv xmd ddwccrsmfahgp xym hxc vkzqwktjefz Ottpidp“, eawv Oyoyinsgcbcexs Djlzit Epnj, aup srw fku JXU-llzxbt*ugngv Yppwk Quom qyd Rvkc Ecosxm dwk Psyclq cchjjqsj dxv. „Jonhcv xwz wvj Lnst zpxtlu bkc fqxvcrwgazi Nwllpblgqq ml ncqhroval edcpjt, pozh qhe Zvlksdzo sex ybkyqqiwnopa Mqyomhdljptyna yizmzrhwo reg Sgqvzlpnoqm cqwfxcwqtn“, wvii Gtlp. „Nfat zid nGVR qtmkvg jovoc Yzkskvytfmt jhhqjlgtj, tgy fuvi zdu Ffrjzdwkn mkull fwnxikgi.“
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