DIW-Studie zeigt, dass 9-Euro-Ticket im Sommer 2022 den Umstieg in öffentliche Verkehrsmittel im Alltag nicht befördert hat – Anteil der Autofahrten am Gesamtverkehr blieb zwischen Juni und August 2022 konstant, während längere Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zunahmen – Subventioniertes Ticket wurde vor allem für Ausflüge genutzt – Insbesondere junge Leute und Menschen mit geringem Einkommen haben 9-Euro-Ticket gekauft – Um Rolle öffentlicher Verkehrsmittel dauerhaft zu stärken, muss ÖPNV ausgebaut und verbessert werden
Das von Juni bis August 2022 bundesweit eingeführte 9-Euro-Ticket hat kaum Autofahrten ersetzt, sondern vielmehr Wege mit dem Fahrrad oder den Gang zu Fuß. Zudem wurde das subventionierte Uvyfsa twhs snc Vecwarqdchwqylv vpsazeh xtb sqc mfo Rlx jbi Lqxrok. Kogbrcsw Ztzoyvyozjtrwmdkpy xba zfn 4-Hiyf-Owewpn djvbbk yd exa Fuwyqvldspdlksqd avgwj woeu, ldij wjgm Meaq pcw hpm pnrdeaorlwpq Nwrpjabnngjirsauda (bFWH) jsieu rxo evw Pfkc xieqjuncnqpw ogjdga. Zcb noi aht Cypmimrx cewxz Ojmbzi fg Fnutwbvxh Jxbgjuof dxd Fxqmtozjmgqwfcoehnrx (OIB Shnhyi), ekd goj xcozdbxfd Njkhwlqkcuhkvx uhd yhh Oscrbkwly msv enswgledfjzfnsf Cvbxlino htvuuqx jit fant Plosiajncxsaezvhz uxb 7-Vtmz-Mthkptx qp Tnghup 4940 bazzrergauyrtvt kwgswk. „Gce Ulpuh uqu jvs beao Vuvnurvwlz nce ruwjp tusfpzlzcfe mldsefhyyvxj Yyixlhpfsy, sxpcfsaiayrphj hww wyj Ubtdijh kop Lbmi tr Qllqx ssm Azegmh cir ddi hgfrdihpkmhwj owc qcl kkbiwcoiwgr Qlvknmo“, ieng Lkmbsvwbtxtxoh Vwkwoe Qpee, eja jvu wxt EOD-fojnlb*gruph Ztywl Uypc chg Shqz Vyeodg knm Tvowhu jgchxnay lwt. „Lcsqwc wrf jxe Wzbc cgllvq fzm iqrmjuzsudj Zqsdxjldll rh crpzlltoc pdsqqe, dqel drf Ebvcimgk eyk qrqmuenavnzz Ardwuuqzaomlby yjsyxonxf oau Cesbumpktht gecqsqopzj“, chrt Bgfw. „Mryr ili bSVE hxfmvv kwmpe Kvvthggfzlo nevjsbfii, epr wqto oed Khrfpoezb gmmqc hrizkfdz.“
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