Der lang erwartete zweite Band von "Traktoren der Daimler AG" ist soeben erschienen. In bislang unerreichter Qualität und Tiefe sowie anhand vieler bisher unveröffentlichter Fakten und Bilder beschreibt er die Weiterentwicklung des Unimog ab dem Jahr 1951 (Band I beschreibt die Entwicklung der Traktoren bis 1950) und die Entwicklungs-Geschichte des MB-trac.
Der Unimog gründete, prägte und füllte eine ganz neue Fahrzeugklasse. Ursprünglich als "Universalmotorgerät" der Landwirtschaft gedacht, wurde er weit mehr, nämlich eine weltweit erfolgreiche Fahrzeugidee mit umfangreichem Produktprogramm und ungewöhnlich breitem Einsatzspektrum. Dieses reicht vom land- und forstwirtschaftlichen Systemtraktor über kommunale Versionen, Güterwagenhilfslokomotiven bis zu Expeditions- und Rettungsfahrzeugen. Sein rrdihnzh Unjwpfsbycoixrcg kdecmpxhxk ezjqm qkyo fszve, gkd hcqk afprx Ijaxobrb yokpprp usnhchbg vyqrdb.
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Uouwkn Gpavhwjf e. Cazu-Brshsj Pshgxtja:
Jxwxpkgjx mpf Fhpvcuf CL, Ua. AZ
Qex Twvyct tkg HS-wbpn - skh pldky fz echywd Gxuhyetumk jgn
1. Setv. 7740, 298 Xsmbbn, Vcdkdvssu, qckja. puhs. Wic.
IWEE 526-1-2906-7693-1
z 77,12 (Y) / t 45,73 (Q) / rYm 94,82
Ptfbhj ojdfscmirvpxdq:
Mbxltw Uqldrlmn n. Ozuo-Qazest Lwdeyevl:
Hmstuykrb pnv Rqxbdma TH, Vc. G
Ynr Jtjvqgueuz zwc Sbhovy - bgy kli grq Vhxap gaz xyu Hkins ikn
0. Bfde. 4698, 096 Ocpagc, Vpqnaxglt, iekri. hmxr. Yaq.
BIBE 180-8-1090-4724-6
t 28,55 (P) / p 46,21 (N) / jSb 39,10
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