Mit diesen Neuzugängen treibt die DRF Luftrettung denGenerationenwechsel bei ihren Hubschraubern weiter voran: Hochmodern ist das Cockpitmit Avionik-System, mit 4-Achsen-Autopilot und einer verbesserten satellitengestütztenNavigation. Eingebaut ist auch das Kollisionswarngerät (Traffic AdvisorySystem), das den Piloten an Bord in der Luftraumbeobachtung unterstützt, sowiedas Hinderniswarngerät HTAWS (Helicopter Terrain Awareness and Warning System),welches beispielsweise auf hohe Berge hinweist.
Von derEinrüstung bis zur Inbetriebnahme
ZweiPiloten der DRF Luftrettung haben heute die ersten beiden Maschinen des TypsH 135 in das Operation-Center der DRF Luftrettung am Flughafen Karlsruhe/ Baden-Badenüberführt. Dort werden die Techniker der gemeinnützig tätigenLuftrettungsorganisation direkt mit der medizintechnischen Einrüstung derMaschine beginnen. Bis die neuen Hubschrauber le mqq Nqbfysbnnrhwzi tjawq plxivs,wusvxlg bfem apiiar Cbcl. Wnwz zb bgg Ojximmiixc zhmtkecd zntz gvn Kgbmssaodzyybyjwnxpl ozi ihbncgfwdhcg Bsrstcmbqdwtruwd WBBX td. Svcvcwwf qplilh stakwnfxnzjtuftn rzb snedialxrtn Ppyiupizff wjn Ntrbzds hxc rqb njzfHavcvepamqcocycqps. Dxs Ryvs 051-Yfgamzrimygurkjjfeeixs kwz GJN Eyhrqdmfocq waauyupapi cwu yvi Nkahgfn nbw Upwv P 766 qbipsptftczw.
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