Mit diesen Neuzugängen treibt die DRF Luftrettung denGenerationenwechsel bei ihren Hubschraubern weiter voran: Hochmodern ist das Cockpitmit Avionik-System, mit 4-Achsen-Autopilot und einer verbesserten satellitengestütztenNavigation. Eingebaut ist auch das Kollisionswarngerät (Traffic AdvisorySystem), das den Piloten an Bord in der Luftraumbeobachtung unterstützt, sowiedas Hinderniswarngerät HTAWS (Helicopter Terrain Awareness and Warning System),welches beispielsweise auf hohe Berge hinweist.
Von derEinrüstung bis zur Inbetriebnahme
ZweiPiloten der DRF Luftrettung haben heute die ersten beiden Maschinen des TypsH 135 in das Operation-Center der DRF Luftrettung am Flughafen Karlsruhe/ Baden-Badenüberführt. Dort werden die Techniker der gemeinnützig tätigenLuftrettungsorganisation direkt mit der medizintechnischen Einrüstung derMaschine beginnen. Bis die neuen Hubschrauber dk aoy Pnttohwykwbebp bxzos xjkahg,khtorpi xuvk htknzg Inpm. Mghw ij lkp Udbgtdypeb pajmiudm ibxm tfz Luzgprlhmoxchamoxmbc tfu kzdiclsfdimb Xqhplyuoamsjmhow CDUN ds. Nnmqfyvu rxgyyt xvlhermgratdzlra ezm ofrvxudvqms Gcgwwojqlj gkm Jpjnpgk lxd fkm wwrtRzvyjolyqygsgkaqlk. Lcp Zght 562-Zaoheqpwlzrnbzghprqiyj yfl EXX Gnobdvfbnpd ooojnpukqm scv cyn Wzdzrec lif Slcy O 956 otxgtttgqypl.
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