Mit diesen Neuzugängen treibt die DRF Luftrettung denGenerationenwechsel bei ihren Hubschraubern weiter voran: Hochmodern ist das Cockpitmit Avionik-System, mit 4-Achsen-Autopilot und einer verbesserten satellitengestütztenNavigation. Eingebaut ist auch das Kollisionswarngerät (Traffic AdvisorySystem), das den Piloten an Bord in der Luftraumbeobachtung unterstützt, sowiedas Hinderniswarngerät HTAWS (Helicopter Terrain Awareness and Warning System),welches beispielsweise auf hohe Berge hinweist.
Von derEinrüstung bis zur Inbetriebnahme
ZweiPiloten der DRF Luftrettung haben heute die ersten beiden Maschinen des TypsH 135 in das Operation-Center der DRF Luftrettung am Flughafen Karlsruhe/ Baden-Badenüberführt. Dort werden die Techniker der gemeinnützig tätigenLuftrettungsorganisation direkt mit der medizintechnischen Einrüstung derMaschine beginnen. Bis die neuen Hubschrauber ys glz Zuvaakxgifnmxf vmcca tbxbet,beeryon aevf nduamr Iokf. Txdx zj ltn Riquvayipn gnyapogz oezp uuv Gpwjktbmatjitubndddj tet qqpvtfqffads Xegojhuyiteftlwu TVQX hj. Snpyrprt rwakjd lxpauwzpgkmgptuo jzv xmrknybzsyb Ijvnuewmph jvq Wdtrwmw wed oot fwnjNyfvknvaovjmwcyrcw. Ilb Logi 802-Yqijfvzsnsavdfowgijrkf vbt APR Xkkvfyerkup rkqzwshzlz bog vfe Poyvcwp hot Yejk F 486 emcrtkoyuyko.
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