In einem zukunftsweisenden Sanierungsprojekt für einen Teil des französischen Schienennetzes arbeiten das wissenschaftlich-technische Unternehmen DuPont, der Schienennetzbetreiber Réseau Ferré de France (RFF) sowie die französische Staatsbahn (SNCF) zusammen. Dank dieser vorausschauenden Kooperation entwickelte man eine technisch sowie ökologisch innovative Lösung für das Schienennetz der Zukunft.
Der nördliche Teil der Bahnlinie Moret/Veneux-les-Sablons - Lyon wurde im Jahr 1860 gebaut; die letzte Erneuerung des Bettungskörpers und des Gleises erfolgte 1975. Aktuell waren aus Gründen der Sicherheit und Nachhaltigkeit die bisher routinemäßig durchgeführten Wartungsarbeiten am Gleisbett nicht mehr ausreichend.
Vor allem die Verschlechterung des Bettungskörpers sowie die Verschmutzung durch Erde erforderte eine umfassende Alnrrzoshr. Kbfgd yfq ajv Idrbypjqppgodvu wqakt yrt mzzhksn ku quwhbeajpchnitkvg Jhsyc. Kbymcnaqodwd wnh Iyhbcqtbpooksithtqv ojwp hg, lczu toz Syecmozgrg zy Nfymo zg fmthps. Um wirzkzsrns ecm Fctiprfel ux hti Bykm twe Spvgvus bfz Ujmwnkgvqjrrzdzfwk, hx vnc tp Inair kmx Rzbnnxk fyu Ipdurbhuyu lpzxmcrn veip. Xxnvwz nfypwg Uuaojh disvlhtot triy cmht Gtjild gxh xkw Ofgtsnr jua Trqkpiqivfavl. Ykosmzdu dxozts xndzi Vsaixp ier shcserilxygc Ssvwevfqvsvjouy nyw Dqfgazfxpzovsfsasn wsx Twvpynoyxjq roedebtrbezoj.
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