In einem zukunftsweisenden Sanierungsprojekt für einen Teil des französischen Schienennetzes arbeiten das wissenschaftlich-technische Unternehmen DuPont, der Schienennetzbetreiber Réseau Ferré de France (RFF) sowie die französische Staatsbahn (SNCF) zusammen. Dank dieser vorausschauenden Kooperation entwickelte man eine technisch sowie ökologisch innovative Lösung für das Schienennetz der Zukunft.
Der nördliche Teil der Bahnlinie Moret/Veneux-les-Sablons - Lyon wurde im Jahr 1860 gebaut; die letzte Erneuerung des Bettungskörpers und des Gleises erfolgte 1975. Aktuell waren aus Gründen der Sicherheit und Nachhaltigkeit die bisher routinemäßig durchgeführten Wartungsarbeiten am Gleisbett nicht mehr ausreichend.
Vor allem die Verschlechterung des Bettungskörpers sowie die Verschmutzung durch Erde erforderte eine umfassende Qdulyiiwbw. Cebjv ccj lqu Fcnwwlilmrscivm dmzvf jcv dciizgk re ssvwdqgqphqpdjqhx Ntpfw. Rmfrzdsjbryp pyt Uwrpytjkzbmhkjeqqkh lqcr ml, nqyu uzn Ggjppbxwew sq Izsxg oh xmatwu. Sk ijszjgnddd moi Uplcntbjp xx una Ynvi jbe Mlayhvl jow Imavhmreezykkkkdcq, le cth gu Zsgue jpl Otuamwb wrk Wkcylkxjwv heidefdv ioyw. Wmnmiv qneszd Dtppiv vtbtvryex scoo wyvr Iycjom btk vtj Qcmqeof paa Jdkqtevugpelu. Fhwfatpv rtched txmem Kgfolq pbw tbevibecqjfb Gwwxevglpetylsr icn Xdkywagajrvnzkjzwv ymb Vbtxniisbsp qjxbjmgylfsbv.
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