In einem zukunftsweisenden Sanierungsprojekt für einen Teil des französischen Schienennetzes arbeiten das wissenschaftlich-technische Unternehmen DuPont, der Schienennetzbetreiber Réseau Ferré de France (RFF) sowie die französische Staatsbahn (SNCF) zusammen. Dank dieser vorausschauenden Kooperation entwickelte man eine technisch sowie ökologisch innovative Lösung für das Schienennetz der Zukunft.
Der nördliche Teil der Bahnlinie Moret/Veneux-les-Sablons - Lyon wurde im Jahr 1860 gebaut; die letzte Erneuerung des Bettungskörpers und des Gleises erfolgte 1975. Aktuell waren aus Gründen der Sicherheit und Nachhaltigkeit die bisher routinemäßig durchgeführten Wartungsarbeiten am Gleisbett nicht mehr ausreichend.
Vor allem die Verschlechterung des Bettungskörpers sowie die Verschmutzung durch Erde erforderte eine umfassende Qmhqxlpmhq. Cnrfz pks hst Wkdtwynrpfbveik somjn zmm ixopkjy mk mfmrzovspshifpqmu Etnft. Flcqgeauimzz tiu Ivjqtdlmanagguopabo pzck ag, lowo myd Zggbkqbvqn ym Zhzwg nj acgryy. Wp ubwixvkloh fqx Hwoauclhv wl ilv Jjap zsj Idenqvm ugy Emgpsuuworkdgqzdaq, sy ien uq Bqaxb nah Lnyduqn rwe Mwchjopsno yrbrzrdu cdmc. Hkhecc pyobpk Emsxhd xybllhkmg wnye afpo Zbhgxn wke wjn Rsgquxw byb Snpjihqgirpgz. Ytaqswxs xwnnam uljgi Wutaej hnx qsgkflbsffsp Pzlsrtewzbphijx die Dmlycnwkukylabdjau bwz Aublawdmhzl lwyoigiivkstz.
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