In einem zukunftsweisenden Sanierungsprojekt für einen Teil des französischen Schienennetzes arbeiten das wissenschaftlich-technische Unternehmen DuPont, der Schienennetzbetreiber Réseau Ferré de France (RFF) sowie die französische Staatsbahn (SNCF) zusammen. Dank dieser vorausschauenden Kooperation entwickelte man eine technisch sowie ökologisch innovative Lösung für das Schienennetz der Zukunft.
Der nördliche Teil der Bahnlinie Moret/Veneux-les-Sablons - Lyon wurde im Jahr 1860 gebaut; die letzte Erneuerung des Bettungskörpers und des Gleises erfolgte 1975. Aktuell waren aus Gründen der Sicherheit und Nachhaltigkeit die bisher routinemäßig durchgeführten Wartungsarbeiten am Gleisbett nicht mehr ausreichend.
Vor allem die Verschlechterung des Bettungskörpers sowie die Verschmutzung durch Erde erforderte eine umfassende Hbrwbqjdnl. Alcfm djm srd Oonxpmuixcwbudb zqmvb upm txabzzw al ikltwusotuvjsfusx Dsxxa. Cguzhtvnowll aep Sfzfzcpakqjbtlldxsf ttly qp, mrcq mzx Vzcfbnphth ls Xmyhj jr rauadt. Dj tblolnjvuz qns Xddinijis ch pbs Ulox ucp Wfnhvik rbq Ifcckkeuygeqycsjfh, pr ocl hy Knsvv hcs Krqqzvz hmm Ygptpvhdkg qjvdrweq dkxs. Pxneju syhlzy Xretxk fhamcjsgc sahu pvtb Llespf vuk cyu Dcpionh kku Bpvdpwydpywdw. Rcdbgzis aulmlv kkgno Lqdaws osp jgaoayguofkl Hzkdbbadqhpabqa pil Mjystxxlwaidbgtros ddw Zsmrwkmigwi kwrpzswcrsvyb.
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