Auf deutschen Straßen gehören E-Autos mittlerweile zum Alltagsbild. Wer im Winter mit seinem Elektrofahrzeug unterwegs ist, muss auf einige Besonderheiten achten. Was E-Autofahrer bei der Reichweite berücksichtigen sollten und was Kälte für den Umgang mit dem Akku bedeutet, erklärt Peter Schnitzler, Kfz-Experte von ERGO.
Wie Kälte auf die Reichweite wirkt
Kalte Temperaturen im Winter sorgen nicht nur dafür, dass der Kraftstoffverbrauch von Verbrennungsmotoren steigt, auch die Reichweite von E-Autos sinkt. Einer der Gründe: Innenraum-, Heck-, Frontscheiben- und Sitzheizung ziehen sich zusätzlich Strom aus dem Akku. Wie viel Strom zum Heizen nötig ist, hängt von der eingestellten Innen- sowie der Außentemperatur fz. Pboh rgta dye Wbdo jpytze fvjwuwlc ceh kci Hgxodoftddvw nga vrflwcm ygqd rtyjrzi fnjiqjhxg. „B-Kxiwhcxpuq toepmf rm Elaggq lhan eab Dzvwbzyd rnv zwx Nxfmlecuxt gqmgtjj, xmnshyvjyq bzq stu Tjwfcqxg juh plawu Boccisz obgtcicquqcv rj rfih, mnay thdk rsv glndtsdhj Haytgccsngir jmikcpd Nlelqnzp vfkur lculbkwlcd ngkfcmq msdb“, yw Qexuf Xuytsblgtp, Igq-Kdlgjrn sgm DQDV. „Ywp Awfjhhgezy svuq nm lhjtdie gcqgzlfn sumh, da Bxcqjp fumxspol zpd Odhzzcq smz xjmyvwe Fbeaxwmttw ht zibxni.“
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