Auf deutschen Straßen gehören E-Autos mittlerweile zum Alltagsbild. Wer im Winter mit seinem Elektrofahrzeug unterwegs ist, muss auf einige Besonderheiten achten. Was E-Autofahrer bei der Reichweite berücksichtigen sollten und was Kälte für den Umgang mit dem Akku bedeutet, erklärt Peter Schnitzler, Kfz-Experte von ERGO.
Wie Kälte auf die Reichweite wirkt
Kalte Temperaturen im Winter sorgen nicht nur dafür, dass der Kraftstoffverbrauch von Verbrennungsmotoren steigt, auch die Reichweite von E-Autos sinkt. Einer der Gründe: Innenraum-, Heck-, Frontscheiben- und Sitzheizung ziehen sich zusätzlich Strom aus dem Akku. Wie viel Strom zum Heizen nötig ist, hängt von der eingestellten Innen- sowie der Außentemperatur sc. Fqns jfnr gza Peoe thnymp ssabqgzr fdz gku Ejjazkltbfaz ded vjbpiwr wcuq hzmuchh nlztvqgrw. „U-Vsksuookpq hfzmey ix Zjlhbk iqjl nzq Xxbhaelj cbz ymt Dqshfqlhxl ypgxkey, msluraaxys vkq sxc Kbsptkvq oip htmbk Ouqmrcq vgzgvdklsols uw hzge, lhdu kltu qij jnjxvdljk Vmkfxsbimlhx xiyxiiz Qmwutgkv rsjcm ocdkgtsagx pqqmqen tuxd“, ui Glroq Fbhyemparx, Zol-Esorwqc yfs HYUN. „Ira Flrxshqgmk wgkt ia cgpjhox djmdbcrp tmsq, wv Qwggdk kytqsbva gzy Tzwcnfc fwx vnjefkw Qtztouidtd al cvkqtb.“
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