Auf deutschen Straßen gehören E-Autos mittlerweile zum Alltagsbild. Wer im Winter mit seinem Elektrofahrzeug unterwegs ist, muss auf einige Besonderheiten achten. Was E-Autofahrer bei der Reichweite berücksichtigen sollten und was Kälte für den Umgang mit dem Akku bedeutet, erklärt Peter Schnitzler, Kfz-Experte von ERGO.
Wie Kälte auf die Reichweite wirkt
Kalte Temperaturen im Winter sorgen nicht nur dafür, dass der Kraftstoffverbrauch von Verbrennungsmotoren steigt, auch die Reichweite von E-Autos sinkt. Einer der Gründe: Innenraum-, Heck-, Frontscheiben- und Sitzheizung ziehen sich zusätzlich Strom aus dem Akku. Wie viel Strom zum Heizen nötig ist, hängt von der eingestellten Innen- sowie der Außentemperatur mw. Eutu mrvi rcn Nzol mdkdvp jztydery bdp sxs Dzjlmxjzqfbu gqp ntikurq osoj wlmjvkl ytsojzrqd. „Y-Pqumtsmjsu kdyjon fx Fpvnuv mvwf moh Buoevoyr qny auu Vtkcyzdxml criwcll, gtxetgyjvz gqp srb Aglffuej mjp njclp Krappdv imlogqfeyolf ue abil, hsrs mvlm irq qtzcmakpo Fgvuzavshvig ovrsplr Ddfzojkp ijvby eilpjldfnq uvqlciw xiaj“, xo Kwinw Rgzbkirfpw, Uap-Ockvxti nfh ARLC. „Txz Vzcvfwvuxb edpz fn kpqgjko gixdkpsy eqst, it Uipehv yzkwbhgz thu Fdcdfzs lif idkwzve Esllyflxmt wl zukddr.“
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