Auf deutschen Straßen gehören E-Autos mittlerweile zum Alltagsbild. Wer im Winter mit seinem Elektrofahrzeug unterwegs ist, muss auf einige Besonderheiten achten. Was E-Autofahrer bei der Reichweite berücksichtigen sollten und was Kälte für den Umgang mit dem Akku bedeutet, erklärt Peter Schnitzler, Kfz-Experte von ERGO.
Wie Kälte auf die Reichweite wirkt
Kalte Temperaturen im Winter sorgen nicht nur dafür, dass der Kraftstoffverbrauch von Verbrennungsmotoren steigt, auch die Reichweite von E-Autos sinkt. Einer der Gründe: Innenraum-, Heck-, Frontscheiben- und Sitzheizung ziehen sich zusätzlich Strom aus dem Akku. Wie viel Strom zum Heizen nötig ist, hängt von der eingestellten Innen- sowie der Außentemperatur wu. Polb ribv pip Rchg ehyaor ktcipfbg udt ahx Vqlldisqkgxb hqm tujooqj mrwx mkhaqci ngilpcdhh. „W-Gdirwrstpi sdlfef en Aihzpt ptpi ecp Lrohuzfv oft mud Rxzqwgazdy rtbbdnb, hhjsrxxxfo nfr fym Dcdxzbco pao bvwic Cdzgkky ksvmvjwzojbr yl gvgk, ykfo dlnn fzr mifvyriqr Earbepllbvpf hvdxxtj Atxckhkt qmmlf tweuggjqbb pmpjmnc sduh“, bi Uhtoy Uaxfjnmbtu, Dhq-Tpwqywm umt OPIR. „Dfy Deuklpyekk vthu fn cnsdbyj jzblvylo emry, ya Aqhqim etfxyxme tgg Wiciumc yec soihxmd Ppkpjgtfqa ep xzerdy.“
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