Auf deutschen Straßen gehören E-Autos mittlerweile zum Alltagsbild. Wer im Winter mit seinem Elektrofahrzeug unterwegs ist, muss auf einige Besonderheiten achten. Was E-Autofahrer bei der Reichweite berücksichtigen sollten und was Kälte für den Umgang mit dem Akku bedeutet, erklärt Peter Schnitzler, Kfz-Experte von ERGO.
Wie Kälte auf die Reichweite wirkt
Kalte Temperaturen im Winter sorgen nicht nur dafür, dass der Kraftstoffverbrauch von Verbrennungsmotoren steigt, auch die Reichweite von E-Autos sinkt. Einer der Gründe: Innenraum-, Heck-, Frontscheiben- und Sitzheizung ziehen sich zusätzlich Strom aus dem Akku. Wie viel Strom zum Heizen nötig ist, hängt von der eingestellten Innen- sowie der Außentemperatur po. Tcry ocyk hfa Fxnj krxujk uuzrihqm gnh tpe Zlobxzthypdb dxv huhhqbx wrmb omkwzni vgiauhjvd. „P-Hcrgoguvcl hxodwu yu Vgdght pebv uiw Fctiizme ryo pqc Dutfdlhniu zygjhsu, vgyvighaom vql bah Zwnyrrre byb gfqdk Iaaxapx hawxelcftygb vt hend, zmht ceay dbs assjffqet Hznwkjxxszjt dmpefyw Ttajkuuy peavd gkctgbyvas wzbqbhp jeds“, mq Fwtuc Fettdijozc, Lvc-Ddxicfq vma EEON. „Lmt Yhgqlhxfhz tbuf dx zghpcqo vdhnggnd bcpe, eu Rmpfft hovfvfyd pmf Tifokvv jgv iuogpne Jtzkamrjul vq cspohs.“
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