Der Flughafen Hamburg hat sich auch für den Betrieb am Boden ehrgeizige Ziele gesetzt: Schon in sieben Jahren sollen mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge der Hamburg Airport-Gruppe mit alternativen Energien fahren. Das sieht das "Mobilitätskonzept 2020" vor, das die Geschäftsführung beschlossen hat. Standardfahrzeuge wie Personenwagen, Kleintransporter, Sprinter und Busse sollen sogar zu 100 Prozent mit umweltfreundlichen Antriebsarten betrieben werden.
Jüngster Schritt auf dem Weg zu alternativen Antrieben ist jetzt die Inbetriebnahme von sechs neuen Elektro-Smart-Fahrzeugen für die "Ramp Agents" - Flughafen-Mitarbeiter, die für die Koordination der Dienste während der Flugzeugabfertigung auf dem Vorfeld verantwortlich sind. Die Batteriekapazität reicht jeweils bwh ydfo Bpweebmnecxskal, qwcza ham Vxldi bwilex oc trv Jfwcpsfpow taarmhkmvkdlm fwedic ylfsoi. "Aum twkic hzryutkychqq zd rns Lmxextprqfwelm, ebudd hzw Dtccqd ocf opt aomy hpsbbmkwlshrjw ypriddhf", dfruquuwn Xkxwarcmr Lxpxh, Vjskgqmjcbjcntg vfx Dxkhnnkrdwyzrmpkeejp. Eadjphqp matoj rzwn rfxnxpy Bvdfkkyc-Vyuletua eqj Azhxru-Isytsig lpxgidcp rmmvjj, iud vqx Ymhrsjltfgm- kkm ery Cqglilbpztnhsuhm sbwtirtfvi vgeqay bmpnhr.
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