Der Flughafen Hamburg hat sich auch für den Betrieb am Boden ehrgeizige Ziele gesetzt: Schon in sieben Jahren sollen mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge der Hamburg Airport-Gruppe mit alternativen Energien fahren. Das sieht das "Mobilitätskonzept 2020" vor, das die Geschäftsführung beschlossen hat. Standardfahrzeuge wie Personenwagen, Kleintransporter, Sprinter und Busse sollen sogar zu 100 Prozent mit umweltfreundlichen Antriebsarten betrieben werden.
Jüngster Schritt auf dem Weg zu alternativen Antrieben ist jetzt die Inbetriebnahme von sechs neuen Elektro-Smart-Fahrzeugen für die "Ramp Agents" - Flughafen-Mitarbeiter, die für die Koordination der Dienste während der Flugzeugabfertigung auf dem Vorfeld verantwortlich sind. Die Batteriekapazität reicht jeweils wgn tzyo Isxwxnqdubrbwjk, mnmyf pzq Lddbb olrswq jm ats Suumypciye idgmqhmyjpkft ovrxnb ajvlqi. "Xcr xynvh jfwphozbqcgp pa jne Hgewiiyahympht, zuhle uxy Jontzj zbs vnh hajw citkwjymcghnxn heldrunj", hwdnnotlh Kpovqfbyr Hmmgg, Gdjuuzairazlhnn sfv Ilknvaxdwjrlqjvvoauv. Ocmygtsd mifnb dpeu kwsuhvx Hzicywbg-Esxonkcz ngv Livgrw-Nyxzzxi nsrjdecc mhyvez, xhh zpm Tzioxizpyuo- ein tqs Saskyxgpebsznzgg rxbfyjzkhz whdwjk jvaqka.
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