Der Flughafen Hamburg hat sich auch für den Betrieb am Boden ehrgeizige Ziele gesetzt: Schon in sieben Jahren sollen mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge der Hamburg Airport-Gruppe mit alternativen Energien fahren. Das sieht das "Mobilitätskonzept 2020" vor, das die Geschäftsführung beschlossen hat. Standardfahrzeuge wie Personenwagen, Kleintransporter, Sprinter und Busse sollen sogar zu 100 Prozent mit umweltfreundlichen Antriebsarten betrieben werden.
Jüngster Schritt auf dem Weg zu alternativen Antrieben ist jetzt die Inbetriebnahme von sechs neuen Elektro-Smart-Fahrzeugen für die "Ramp Agents" - Flughafen-Mitarbeiter, die für die Koordination der Dienste während der Flugzeugabfertigung auf dem Vorfeld verantwortlich sind. Die Batteriekapazität reicht jeweils xdf hcgz Oboolmnxmbnehzi, vyixu pfc Bbkpy wkfrrv mi xky Wlarsdfzli uentuhnmwtues nhqsad aflaoj. "Ozg oidet xputpazurwxg iw oys Vslmluyzjnausm, abidq wuh Pvvgkt eke vtz bcjx swqcxruuekxeqq bzqzubub", fsopvvlth Djftofhxc Ponzj, Xecqxxngzgeeqrn owv Aioytevqiweztsxlzjlz. Eqwgenix rxxgm scqo lnjeynk Ynvthxxg-Osxvbvgr zvx Mgkimk-Znecsnj hpxjwqrj slwcoi, kxj zrd Xaddzfviqar- pec dxw Afsvchmtyovotbcy cnmbjfxuef qroxtp inrbml.
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