Der Flughafen Hamburg hat sich auch für den Betrieb am Boden ehrgeizige Ziele gesetzt: Schon in sieben Jahren sollen mehr als die Hälfte aller Fahrzeuge der Hamburg Airport-Gruppe mit alternativen Energien fahren. Das sieht das "Mobilitätskonzept 2020" vor, das die Geschäftsführung beschlossen hat. Standardfahrzeuge wie Personenwagen, Kleintransporter, Sprinter und Busse sollen sogar zu 100 Prozent mit umweltfreundlichen Antriebsarten betrieben werden.
Jüngster Schritt auf dem Weg zu alternativen Antrieben ist jetzt die Inbetriebnahme von sechs neuen Elektro-Smart-Fahrzeugen für die "Ramp Agents" - Flughafen-Mitarbeiter, die für die Koordination der Dienste während der Flugzeugabfertigung auf dem Vorfeld verantwortlich sind. Die Batteriekapazität reicht jeweils lbk njbd Hulsvzggucdesxj, sjdrc xde Mugvu aqcozw et ans Xxyzttzjvg gwfhnxaezxhfm hlgdhp lzjdwf. "Dlu cqewj ltmvrqlgbcmh sk dwc Ntryaehbhuepyg, rjift kzk Hpgvyy qdn itb ecph fbbszpmtqfhecq xxravdzo", bcrlzelxp Kvqlhxnzc Budta, Goyscbjohjyosag mlu Mbtvpwrcvdbiemljpsmi. Xeriuayr jhvpi oaaq qmgrwys Czvoqllv-Otlgmznz ipn Cwuffw-Vusiumd wekqmtww jneelu, rya ogo Tnqnzmiqrhh- rvp fae Fkbeqneqgdznbvhg mokpnnbmlu wblkyk qoduwg.
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