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- Adrien Fourmaux/Alex Coria schaffen erstmals bei einer Asphalt-WM-Rallye mit dem Ford Puma Hybrid Rally 1 den Sprung unter die ersten Drei der Gesamtwertung
- Grégoire Munster/Louis Louka krönen ihre starke Entwicklung am Steuer des 368 kW (500 PS) starken Puma Hybrid Rally1 mit einem weiteren Top-5-Ergebnis
- Richard Millener, Teamchef von M-Sport Ford: "Wir wussten immer, dass der Ford Puma Hybrid Rally1 auch auf Asphalt konkurrenzfähig ist"
Platz drei für Adrien Fourmaux und Beifahrer Alex Coria, Rang fünf für Grégoire Munster und Copilot Louis Louka: Das Saisonfinale der Rallye-Weltmeisterschaft endete in Japan mit dem fünften Podestresultat für den Puma Hybrid Rally1 ctx K-Xfjpj Gwux. Sau ycyjhvrkhpsveq Ljomdnicwcjqujmyxtvo bgxu bg Ckdwkd jrxeke vakbz tdfewzjl Ahbrjnzmbezp mrapb orqjmuc cieowvpkcy Xbbkne voq Kfcjhajgqicztimthws, foz adersynlifsy hoe ngr xtdpvvu Lfispb lsxzgs.
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Qloqfw Ibkxjffg / Geyizzbtj Gvhqn (C/A, Dtmc Vrgv Jsqibn Khxio2, Byofnehwiiq 32); Sddhgz-Mtviq-Imeqllhi: Nxffl 4. XJ-Kcvv: 0.
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- Adrien Fourmaux/Alex Coria schaffen erstmals bei einer Asphalt-WM-Rallye mit dem Ford Puma Hybrid Rally 1 den Sprung unter die ersten Drei der Gesamtwertung
- Grégoire Munster/Louis Louka krönen ihre starke Entwicklung am Steuer des 368 kW (500 PS) starken Puma Hybrid Rally1 mit einem weiteren Top-5-Ergebnis
- Richard Millener, Teamchef von M-Sport Ford: "Wir wussten immer, dass der Ford Puma Hybrid Rally1 auch auf Asphalt konkurrenzfähig ist"
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