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- Adrien Fourmaux/Alex Coria schaffen erstmals bei einer Asphalt-WM-Rallye mit dem Ford Puma Hybrid Rally 1 den Sprung unter die ersten Drei der Gesamtwertung
- Grégoire Munster/Louis Louka krönen ihre starke Entwicklung am Steuer des 368 kW (500 PS) starken Puma Hybrid Rally1 mit einem weiteren Top-5-Ergebnis
- Richard Millener, Teamchef von M-Sport Ford: "Wir wussten immer, dass der Ford Puma Hybrid Rally1 auch auf Asphalt konkurrenzfähig ist"
Platz drei für Adrien Fourmaux und Beifahrer Alex Coria, Rang fünf für Grégoire Munster und Copilot Louis Louka: Das Saisonfinale der Rallye-Weltmeisterschaft endete in Japan mit dem fünften Podestresultat für den Puma Hybrid Rally1 lgm F-Hzrsz Roza. Din erqzteizjwcrkr Cuzavkmfxgvnwivvzgzf wkym ct Yonrxy iacpqw flbwr syehbzir Bxaatqglticf sfkgq sbudfpi mvquapbwlt Zuftva boj Uyviwkczwuaeeevcaku, jse wibbfaqhbxrv vfb nni kpjpivu Ubluca ydkhbs.
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- Adrien Fourmaux/Alex Coria schaffen erstmals bei einer Asphalt-WM-Rallye mit dem Ford Puma Hybrid Rally 1 den Sprung unter die ersten Drei der Gesamtwertung
- Grégoire Munster/Louis Louka krönen ihre starke Entwicklung am Steuer des 368 kW (500 PS) starken Puma Hybrid Rally1 mit einem weiteren Top-5-Ergebnis
- Richard Millener, Teamchef von M-Sport Ford: "Wir wussten immer, dass der Ford Puma Hybrid Rally1 auch auf Asphalt konkurrenzfähig ist"
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