Im Gegensatz zu den großen Drehkreuzen müssen sich dezentrale Flughäfen beispielsweise selbst um Flugsicherungsdienste kümmern und bekommen nur teilweise hoheitliche Dienste wie Zollabfertigungen zur Verfügung gestellt. Gleichzeitig erschwert der Regelungsdruck durch europäische Richtlinien zum Beispiel die Einführung kostengünstigerer Anflugkonzepte.
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