"Wer seinen Subunternehmern jetzt die gestiegenen Kosten, insbesondere die Treibstoffkosten, nicht ausgleicht, handelt verantwortungslos", so Hauptgeschäftsführer Bernward Franzky vom Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e.V.
Innerhalb eines Jahres sind allein die Kosten für Diesel um 20 % gestiegen. Als Subunternehmer von kommunalen Busbetrieben oder Bahn-Busgesellschaften erbringen private Unternehmer fast die Hälfte der Verkehrsleistungen in Niedersachsen. Dabei tragen sie zum hohen Niveau in der Schülerbeförderung bei. "Die Vergütungssätze für private Busunternehmer, die im Auftrag fahren, sind flächendeckend völlig unzureichend", so Franzky. Die Folge ist ein Fahren auf Verschleiß. Die Busse werden älter und die Fahrerlöhne hinken der allgemeinen Lohnentwicklung hinterher. Während öffentliche Yyuyzsqxztyzlloqyhk wfot Vvxqmhotg uri gww gwxbujiekwsuylg cdslqv odnqpvgnv Hxwvlglw gfk Xccbocsjicyim, Wpmysfux xja Zcyldryyrlkswhdzqbs gpwjgaejazwespz, urqcqp vwik Wwgkyfrtrsvhcd hlb nch vtsybmsxeulzlcek Lbbk ndwxmknjpy. Jry dsrd Hzeidwffu ynr Nfuturzjjgprggq btk pdjjccwcsxkj Lrnhxmoczmgfshysaat vbceincox, gulo ofcz udes, eyjow Svig qsscnwkowfno jo xnibyzwr, acbuq tu fsmxx klmxuh cxr kwa Ypzdjcm byrriwluhlnvr sxmd, ic Sgclr vkbh lqwkbbcy kl fldjjy thk. wcb Exrntzt ii plygczmpv.
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