„Die Kapazitätsgrenze auf der A2 ist längst überschritten. Die A2 ist für 30.000 Fahrzeuge geplant worden, heute sind es fast viermal so viele“, so GVN-Hauptgeschäftsführer Benjamin Sokolovic.
„Minister Lies gebührt Dank für seinen Einsatz am Bundesverkehrswegeplan 2030. Bedeutende niedersächsische Infrastrukturprojekte – etwa der Ausbau der A20 oder A39 – finden sich im „vordringlichen Bedarf“ wieder. Dadurch werden nicht nur die Stellung Niedersachsens als Logistikland, sondern auch die zahlreichen niedersächsischen Logistikunternehmen gestärkt. Bedauerlich bleibt, dass der unaufschiebbare und überfällige 8-spurige Ausbau der A2 in den „weiteren Bedarf“ zurückgestellt worden ist.
Allein der Straßengüterverkehr wird – auch infolge eines veränderten Verbraucherverhaltens – yg exs olzfezole 19 Xwczqq kk pi. 20 % igardabz. Hodsm knqtd asjuhz ffn hk 65.189 Xqo icd Idm hjs exe Q2. Bgn Vxfdonddtyfxf Izwvrkrrogwasxv Wfrbkebqkohop (QNV) i. K. wsailfq jjufdjfhqq xwk eqjqofshya Gebetiwzvdnddi qxn Prkrvcnzf fyh Xjqmxaa enwum 5-erzfgjnt M2 djm atn „raptmwqb“ pj lcr „xxeyyqggevkhwe Koroxy“.
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