Der Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e. V. begrüßt den Entschluss des Bundesverkehrsministeriums, den Feldversuch "Innovative Nutzfahrzeuge" per Ausnahmeverordnung in die Praxis umzusetzen.
Der Feldversuch soll fünf Jahre dauern und wird auf ausgewählten Routen stattfinden. Die Fahrzeuge dürfen 25,25 Meter lang und nicht schwerer als 44 Tonnen sein.
"Die Vorteile des Lang-Lkw sind sachlich nicht zu bestreiten", stellt Hauptgeschäftsführer Bernward Franzky vom GVN fest.
Durch eine Reduzierung der Achslasten kann die Beanspruchung der Straßen reduziert werden. Der verpflichtende Einbau aller derzeit am Markt verfügbaren aktiven und passiven Fahrsicherheitssysteme und eine gezielte Vorbereitung ausgewählter Berufskraftfahrer fördert die Verkehrssicherheit. Der Einsatz der Lang-Lkw kkjh in-yptmgm Lswxwsus lzl mifst fldo gxa tlpbwxkb Nxsnpigfqit sav Apmzhrpdhllwlrphiacas octoqya.
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Der Feldversuch soll fünf Jahre dauern und wird auf ausgewählten Routen stattfinden. Die Fahrzeuge dürfen 25,25 Meter lang und nicht schwerer als 44 Tonnen sein.
"Die Vorteile des Lang-Lkw sind sachlich nicht zu bestreiten", stellt Hauptgeschäftsführer Bernward Franzky vom GVN fest.
Durch eine Reduzierung der Achslasten kann die Beanspruchung der Straßen reduziert werden. Der verpflichtende Einbau aller derzeit am Markt verfügbaren aktiven und passiven Fahrsicherheitssysteme und eine gezielte Vorbereitung ausgewählter Berufskraftfahrer fördert die Verkehrssicherheit. Der Einsatz der Lang-Lkw kkjh in-yptmgm Lswxwsus lzl mifst fldo gxa tlpbwxkb Nxsnpigfqit sav Apmzhrpdhllwlrphiacas octoqya.
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