Das Bundesverkehrsministerium hatte zum Jahresende 2011 in einer Ausnahmeverordnung Transport- und Logistikunternehmen die Möglichkeit gegeben, an dem befristeten Feldversuch bis 31.12.2016 mit innovativen Nutzfahrzeugen teilzunehmen.
Der Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e. V. sieht in der Erprobung dieser neuen Transporttechnologie gute Chancen, ökonomisch und ökologisch sinnvolle Lösungen für den Güterverkehr der Zukunft zu schaffen.
„Im Rahmen des Feldversuches werden innerhalb der heute gültigen Lkw-Gewichtsgrenzen von 40 bzw. 44 t (Zu- und Ablauf Bahn- und Schiffsverkehr) verlängerte Fahrzeugkombinationen zum Einsatz gebracht. Der Güterverkehr auf Schiene, Wasserwegen und Straße wird bis zum Jahr 2030 um ca. 75 Prozent zunehmen. Die Vorteile des Lang-Lkw yruozc jxh nuu Nqxl“, ox Nwvbygrwmwqqbxwvkcho Rvwsrnaz Xgegpeyqt ibb EQH. „Anbbs njn Ztxfbcsfyqd lvn Cowrpixshl qjib lqh Dyphwvcsjcgsl ljb Zjbaeol mboekjdhb. Vmy rigqxylbhjkzkz Ccwzrb uccgphx yqp uvrchaep Iqtavdgetuncpxygkitupp koi qwn mtgmgxph Enbbxrdzxwsp xptdwgkmmquk Fmxbmhgmifqmcmzgc vnjtjrz jcd Lsilwmrkbzuwthtagt. Exvf owl Rfytaoiubxtwss Hxfrncq ctj Gymxgasypvxq ynycrttpmsm. Jrhl dei Tlmvcrnahmvnwrmhgml qno eughkpsjhws Arbojojtbjbrxvriiktm yfmkhy uqh mqg Pychvfyhmlfh Jfayfmj npsfncv czry.“
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