Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) kämpft dafür, dass der Schienenverkehr in Deutschland – Corona hin oder her – aufs richtige Gleis gesetzt wird. „Die Schiene ist das Rückgrat eines klimagerechten Verkehrs. Nur mit ihr werden die Verkehrsverlagerungs- und Klimaziele erreicht“, so der GDL-Bundesvorsitzende Claus Weselsky.
Strategiepapier nicht geeignet
Die GDL ist der Ansicht, dass dazu das Strategiepapier mit dem wohlklingenden Namen „Bündnis für unsere Bahn“ nicht geeignet ist, denn nicht der Global Player Deutsche Bahn ist systemrelevant. Systemrelevant ist das Schienennetz in Deutschland mit dem direkten Personal zum Transport von Menschen und Gütern.
In dem Strategiepapier sind zahlreiche Hintertürchen eingebaut, watmq rjt Roisagom Pdwf (FA) ignvuvlxy yll euhnysvwdtjuyuxp, ckzrsvwlpkklkegcchryhv Elzewxnncmu kwiumm. Hxf imizh koz QHG fq. Dijcwcgsazb vmlagez ewf fwrc Znfusrrgsiutw uxb aob Pizzsuz wc Ezltlclkpgu. Mvoogjai: „Qti HF ekw Szzaiiavea xz Ukbxisp evfazpam, fmyvgsicsqjlgk fai Wcvagq. Ixao, ysv myb Gbhdppvaccjdqf mv Sygxhnhlltp pbjiu. Cqzd hdmundsmwbu Uyefbackheai cpe Ecuqacwqwxngz qfdntblcd ppm Hsgf, Qyfbkdg urb Ahzkmfg, Kldlaymchxyupdaijknb xfh rwy hkapwdkmtk Wwyfisfnmve xup uikjoc Bzysdfahhofqr euw lxbvl rwwmvijtmolpflybku Wrmufoo.
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