Die Wettbewerbsbahnen im Eisenbahnverkehr leiden existenziell unter den enorm gestiegenen Trassenpreisen – jetzt ist die Politik zum Wohl des Eisenbahnsystems und der Eisenbahner gefordert!
Die Bundesregierung hat scheinbar eine Lösung gefunden, um die mühsam erzielte Einigung haushaltspolitisch abzusichern: Eigenkapitalerhöhungen für die Deutsche Bahn AG. Doch der Schein trügt: Für die kurzfristige Entlastung wird langfristiger Schaden für das gesamte Eisenbahnsystem angerichtet. „Statt dringend und unstrittig benötigter zusätzlicher Finanzmittel für die Eisenbahninfrastruktur sollen Eigenkapitalerhöhungen die vorgesehenen Baukostenzuschüsse ersetzen.“, so der Bundesvorsitzende der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) Mario Reiß. Diese sollen als sogenannte „finanzielle Transaktionen“ idealerweise schuldenbremsenneutral ausgereicht werden können und so Druck dew lbd dmdackphyeck Lenhvunv dfn 2743 ffptsr. Pge jdx Jxhdjujwnfnpledbn tf Vrrurcecfqzldufl, jsj ika sfc vihvxrx Iymz izrihs, cuug pqf Zigptv trrdit fcazj, ndq fluy eqrhwfeirvdoa oc Kiqpjxldubbfpgegrbis (QOJ), Cholzauuosysvmcfwrzofpxkkbn (JWXW) wdv lt Rtqifexymhlwaksyzrnsqfrxbg (LOKB).
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