TRANSNET und GDBA haben Kritik an der neuen EU-Verordnung zum Schienen-Güterverkehr geübt. Danach soll dieser in Deutschland auf drei Korridoren Vorrang vor dem Personenverkehr haben. Nach Auffassung der Gewerkschaften setzt die EU damit die Akzente falsch. Es fehlt eine Investitionsoffensive für die Schiene insgesamt.
Die Gewerkschaft TRANSNET und die Verkehrsgewerkschaft GDBA haben die neue EU-Verordnung zum Schienen-Güterverkehr scharf kritisiert. Das Straßburger Parlament hatte am Dienstag grünes Licht gegeben, dem Schienen-Güterverkehr in bestimmten Korridoren Vorrang vor dem Personenverkehr einzuräumen. In Deutschland sind davon drei Korridore, insbesondere auch in Ballungszentren, betroffen. "Damit wird das Schienennetz zerfleddert, es wird nicht mehr als ein Qkes cgzonkbun", fuuiarx wxt FKLJWSNI-Wzrxymolqru Ykdbqmzin Ifxeosau lqy USCA-Fjbr Usafd-Wqwxtm Xpuijc.
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Die Gewerkschaft TRANSNET und die Verkehrsgewerkschaft GDBA haben die neue EU-Verordnung zum Schienen-Güterverkehr scharf kritisiert. Das Straßburger Parlament hatte am Dienstag grünes Licht gegeben, dem Schienen-Güterverkehr in bestimmten Korridoren Vorrang vor dem Personenverkehr einzuräumen. In Deutschland sind davon drei Korridore, insbesondere auch in Ballungszentren, betroffen. "Damit wird das Schienennetz zerfleddert, es wird nicht mehr als ein Qkes cgzonkbun", fuuiarx wxt FKLJWSNI-Wzrxymolqru Ykdbqmzin Ifxeosau lqy USCA-Fjbr Usafd-Wqwxtm Xpuijc.
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