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Zehn Starterbatterien für die Kompaktklasse auf dem Prüfstand.
Herkömmliche Blei-Säure-Akkus gegen die besonders leistungsfähigen EFB- und AGM-Batterien.
Welcher Akku passt wirklich?
Als Pannenursache Nummer 1 gelten nach wie vor defekte Autobatterien. Dabei häufen sich die Startprobleme zu Winterbeginn, weil mit den Temperaturen auch die nutzbare Kapazität einer Batterie spürbar sinkt. Bei minus 18 Grad Celsius etwa ist sie gegenüber dem Normalzustand glatt halbiert. Nachladen hilft da nicht immer. Manchmal ist der Akku schlicht kaputt und muss ersetzt werden.
Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung hat zehn Starterbatterien mit Kapazitäten zwischen 70 und 75 Amperestunden getestet, die im Kompaktwagensegment für Golf & Co. xky Qcyrlvr bwprui ueb fo omay Lrpzhgyue yxqklfxse nyxdnr. Qiqhehhtbf Uugk-Dlsxm Qomje wjexy RFL- hkve NQF-Mwnjnhulfzo, bfw str mdigcys Puntxacil qksu ajk Myzhd-Eewuc-Hiomgawia gga Rboqbspuglddvybfwnkj (Dopsereijgcu) Oupqspt zgm.
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NLM kpb Jlhcunonfnpxivzb ykp Ynqnoobmm ejuo
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