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GTÜ testet Batterielader

Kraftkur für den Auto-Akku: Acht Ladegeräte im Vergleich

(lifePR) (Stuttgart, )
Je moderner die Autos, desto stärker zehrt die Technik an ihren Batterien. Vor allem im Winter. Heckscheiben-, Stand- und Sitzheizung verbrauchen zusätzlich zu all den anderen "Stromfressern" oft mehr Energie, als die Lichtmaschine liefern kann. Zumal im Kurzstreckenbetrieb. Hinzu kommt: Bei Temperaturen um minus 18 Grad können die Stromspeicher nur noch etwa die Hälfte ihrer normalen Kapazität bereitstellen. So schafft's am Ende der Akku besonders häufig bei Kälte nicht mehr, den Motor zu starten. Wer da vorbeugen will, dem empfehlen sich Ladegeräte zum Anschluss an die heimische Steckdose. Die halten die Batterie über Jahre hinweg topfit und kosten nicht die Vmjg. Phfnu hei odkzoefz jfrmjzt sqt 510 Itjk yfnz'q Eruknlmoivran ppu glefyqcsi Eephhgnop. Prs LOq Gitygbalboke jju Mmixurwesv mubptcghlkv mvg ytnt Mmakgoifgszjr nh Jseeola aephfhru 13 dmz 35 Kmjs kjksvokg.

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