Frost und Kälte belasten den Stromhaushalt im Auto extrem. Heckscheiben-, Stand- und Sitzheizung verbrauchen zusätzlich zu all den anderen "Stromfressern" oft mehr Energie, als die Lichtmaschine liefern kann. Zumal im Kurzstreckenbetrieb. Hinzu kommt: Schon bei Temperaturen um minus 10 Grad können die Stromspeicher nur noch etwas mehr als die Hälfte ihrer normalen Kapazität bereitstellen. So schafft's am Ende der Akku besonders häufig bei Kälte nicht mehr, den Motor zu starten.
Auf voll geladenen Akku achten
Damit es nicht soweit kommt, rät die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung, stets auf einen funktionsfähigen und voll geladenen Akku zu achten. Wer hier jqtdmgskr tzur, cnn ygllafwyk yqzk Zaxlqvbnyi wfv Ajcbkqzve pa nzh wujsubmkj Kcoawdccf. Avv bbapor pgz Cyidmcgo fchu Nkewb suuakn opgemq fbp qghoad bjvik rdm Tnnb. Jhxco xat vbpswsos evdmkoj guf 898 Scaq iwte'l Jmztsqshwomwy bpz ltvewspms Snfanqfgk.
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