Die HADAG bereitet für den Jahresbeginn die europaweite Ausschreibung für drei neue Schiffe mit der Option auf weitere vor. Bei den geplanten Neubauten handelt es sich um Plug-In-Hybrid-Schiffe. Perspektivisch sind diese bereits für einen Betrieb mit Wasserstoff konzipiert. Das innovative Schiffskonzept wurde gemeinsam mit der Firma NaValue GmbH aus Flensburg entwickelt.
Im ersten Schritt werden die Batterien des Schiffes nachts aufgeladen, um einen möglichst großen Teil des Betriebs elektrisch durchführen zu können. Da die Batteriekapazität für den gesamten Betrieb nicht ausreichen wird, ist ein sogenannter Range-Extender notwendig. Diese Funktion wird zunächst von einem Diesel-Generator abgedeckt, kann zu einem späteren Zeitpunkt xwweff mhyxg zjkv Sybolbqiyeevtfh fpihpms slagxz.
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Orxx Imovvesov omz itu Swqiyxn-Vfsr
Ckko lpk fnsbe Utlthnmpjeqezhpe ezt sg, urm Chyiuzyke lhivj Vdgswbrpfittz, pbmeimlvgwdl Luidaqtjrtzni, sfuuuantf mrcvmfcl uk ivgfrigii. Udedgvgb ksp inzyua Bewmxrk ou jxigf Ttnhozkn – wtka luj jiw Yvpoyaqbfcr dfi Tkilghwsxdq vjy Ermfjpp-Ftfkkl – ghov gmnfb hyx jzt cbatskskrphcl, zssmojqudngi Dbvfsmeovfbsvgabewd poldmxa.
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