Der Neubau wird, wie schon die MS Elbphilharmonie, mit diesel-elektrischen Antrieb fahren. Dieser arbeitet energieeffizient, abgasarm und leise. Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren zudem effektiv die Abgasemissionen des Neubaus und ermöglichen der HADAG, den Umwelteinfluss des Schiffes schon heute so gering wie möglich zu halten.
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