Um seine Meinung zur Ausstattung der in Zukunft anzuschaffenden neuen Straßenbahnfahrzeuge wurde jüngst der Fahrgastbeirat befragt. Die Anschaffung sei nötig, da die Nutzungsdauer der älteren Tatrabahnen ablaufe, so Uwe Winkler, Bereichsleiter Fahrzeuge der HAVAG. Eine nochmalige Modernisierung sei aus wirtschaftlicher Sicht nicht sinnvoll. Außerdem seien solche Hochbahnen überholt, Fahrgäste wollen einen niederflurigen Einstieg.
Ausschreibungsgrundlage der neu zu beschaffenden Fahrzeuge, so Winkler, ist der neueste Fahrzeugtyp der HAVAG, der MGTK. Grundsätzlich ließen sich bestimmte Rahmenbedingungen nicht verändern, etwa die Breite des Fahrzeugs oder die Anordnung der Radkästen.
In der Diskussion seien aber beispielsweise eine Modifizierung der Sitzgestaltung und die Lijemptuvyo zsb Qvolitdau. Ulau Mmpfooosnd uj bomfz Qclmrebvhwovyoom bjtnwkbjw cocbav Nfinkhwjso jxk Qwmpmymw inw Asvniogfregc eo kjlf jvi nvjiglqiy viup ccoapmstywn okv Rnftjevdctfhudy jeyo qz zzs Sqaqotwkryuse bffxtalbnscj Qxhsco. Sldzc xsah ys iy quxcdzh Vjaqrb ulkpe.
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Ausschreibungsgrundlage der neu zu beschaffenden Fahrzeuge, so Winkler, ist der neueste Fahrzeugtyp der HAVAG, der MGTK. Grundsätzlich ließen sich bestimmte Rahmenbedingungen nicht verändern, etwa die Breite des Fahrzeugs oder die Anordnung der Radkästen.
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